不踩离合器换挡的技巧有哪些
不踩离合器换挡技巧:升档时:发动机转速下降时，如松开油门、换挡、停车等。，它被置于高速档；降档:松开油门-挂档-猛踩油门增加发动机转速-换到低档。
不踩离合器的换挡技巧:
1.换挡前，尽量提高发动机转速，使汽车冲起来，然后迅速抬起油门踏板，同时将档位挑至空档。
因为发动机转速超过这个档位的正常转速，油门踏板突然抬起，发动机转速迅速下降。此时，变速箱档位的转速较高，变速箱档位的转速略高于发动机转速。此时传动齿轮的主动齿轮和从动齿轮处于“空啮合”状态，很容易挑空挡。
第二，迅速将变速杆移至更高档位，稍微用力推动变速杆，等待发动机转速下降。当发动机转速与变速箱转速完全相同时，变速杆挂入更高的档位，就像被“吸入”一样。
在等待变速杆“吸入”时，一定要用很小的力推动变速杆，否则会严重“卡嗒声”(齿轮碰撞)。
不踩离合器降档的步骤大致相反，即在步骤2中猛踩油门，以空挡提高发动机转速。
也就是说，升档时，降档前加油，降档时，换挡前加油。油门控制方面，老司机只在小范围加油，新手对速度不敏感。只要在较大范围内拉起油门，等待十分之几秒就可以实现。
总之，不踩离合器换挡总是要费油的，但它有换挡速度快、车辆动力充沛的优点，接近DSG没有动力切断换挡的感觉。
不踩离合器换挡会怎样
不踩离合器换挡会损坏离合器，不踩离合器是不可能换挡的。汽车行驶时，不会踩离合器换挡。此时变速箱的档位已经接合，根本不可能换挡。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板。此时，发动机和变速箱将暂时分离或接合。
不踩离合器换挡的危害:
1.不踩离合器换挡会加剧变速箱齿轮的磨损，加速变速箱零件的更换周期，同时还会损坏发动机和传动轴。
2.不踩离合器换挡，车辆会突然加速或减速，发动机油耗自然增加，达不到节油目的；
3.不踩离合器换挡时，车辆加速和减速之间缺乏平稳过渡，车身容易抖动，坐在车上的乘客会感到不舒服。
4.驾驶车辆时，最好遵守操作规范。只有当离合器无法分离时，才需要无离合器换档。正常情况下，不要这样做，否则对车辆的损害将无法挽回。
不踩离合换挡技巧
换挡不踩离合的方法：1、无离合换挡，省下了踩离合器的动作，也就由两部分组成：摘挡、挂挡；2、摘挡相对简单，松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可，这是因为松油门的一瞬间，齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢？在挡滑行时，...
不踩离合换挡技巧
换挡不踩离合的方法：
1、无离合换挡，省下了踩离合器的动作，也就由两部分组成：摘挡、挂挡；
2、摘挡相对简单，松油门的瞬间直接将挡位摘至空挡即可，这是因为松油门的一瞬间，齿轮间的咬合力瞬间减小。如果错过这个瞬间呢？在挡滑行时，由于各方阻力，齿轮间在这种反作用力下，也是有咬合力的，这时想摘挡，就需要轻拍一脚油门，利用松油的一刹那摘挡，原理同上；
3、真正的难点在挂挡，如上文所说，入挡时，要将同步器转速和齿轮匹配一致。举个例子，假设你的车2挡、30km\/h行驶时发动机转速是2500rpm，3挡、30km\/h行驶时转速是1500rpm。如果你以2挡加速至30km\/h，此时无离合换挡，松油门、摘挡后，在发动机转速即将掉落至1500rpm时，将挡位挂入3挡即可，动作要快、要准、要轻柔，生拉硬拽很容易损坏变速箱；
4、而实际情况下，不同车型在不同车速、不同挡位时转速匹配都是不一样的，要熟练做到无离合换挡，即需要对车子本身在不同情况下的转速匹配了然于胸，也需要你要有一只灵巧的右脚，精准而又娴熟地通过油门控制着转速。 不踩离合换挡会伤车吗
不踩离合换挡对车肯定是不好的影响，变速器内变速齿轮与结合套打齿，加快磨损同步环，使变速器加快损坏：
1、齿轮与齿轮是彼此咬合的，加油时是发动机推动车，松油门时是车推动发动机，显然，在松油门后，从发动机推车变到车推发动机之间，有个齿轮间松弛的瞬间，这时候升挡与踏下离合器踏板的情况是一样的。掌握不好会打齿；
2、手动挡无离合换挡是可以实现的，但是此操作仅限于长驾龄且能熟练操作手动挡汽车司机偶尔使用（例如城市出租车司机等）并不是一个可以拿来大面积推广的驾车技巧，要实现不踩离合直接换挡，首先必须保证相邻挡位的齿轮比非常接近，而且在换挡前的发动机转速足够高，且换挡动作必须非常快；
3、只有满足了这三个条件，才能确保变速箱在动力传输不中断的前提下，拥有足够的齿轮线速度来迅速接入下一挡位齿轮，同时让同步器也实现迅速结合。尤其是新手万不可在城市行车过程中使用该技能，否则容易导致比较严重的后果出现，所以新手千万不要轻易尝试。 不踩离合换挡技巧 @2019
不踩离合器换挡的技巧有哪些
不踩离合器换挡的技巧：升档时：松油门—摘挡—停顿等发动机转速下降—挂入高档；降挡时：松油门—摘挡—轰油门使发动机转速升高—挂入低档。
不踩离合器换挡技巧：
一，换挡前尽量提高发动机转速，让车冲起速度来，然后迅速抬起油门踏板，同时把档位摘到空挡。
因为发动机转速超过了该档位正常转速，所以猛的抬起油门踏板，发动机转速迅速降低，这时车速较高，变速箱齿轮转速略微大于发动机转速，在这个时机，变速箱主动齿轮与被动齿轮处于“空啮合”状态，所以摘空挡很容易做到。
二，迅速将变速杆移到高一级档位，稍微用一点点力推动变速杆，等待发动机转速下降，当发动机转速与变速箱转速恰好相同时，变速杆就像被“吸”进去似的挂入高一级档位。
在等待变速杆“吸”入的时候，一定要用很小的力量推动变速杆，否则就会严重“响挡”(齿轮撞击声)。
不踩离合减档的步骤大致相反，是在步骤二时猛踩一脚油门，提高空挡发动机转速。
就是说加档时，摘挡前加油， 减档时，挂档前加油。 在油门控制方面，老驾驶员无非是加油的幅度较小，新手对转速不敏感，只要把油门拉高的幅度大一些，稍微等待那么零点几秒也能实现。
总之，不踩离合换挡总是要费油，但优点是换挡速度快，车辆动力充沛，接近于 DS G的那种无动力切断换挡的感觉。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
不踩离合器换挡的技巧
第一次知道不用离合就能换挡，还是在驾校学开车的时候，教练骄傲地告诉一群菜鸟同学，不用踩离合就能换挡。看着其他同学惊讶和钦佩的眼神，我也下定决心要掌握这门“神奇的技能”。拥有第一辆车(手动挡)后，我逐渐琢磨和练习，逐渐掌握了无离合换挡的诀窍。
许多吴培频道的乘客在后台留言，要求进行无离合器换挡。原因可能是这个小把戏“魔感”太强了，虽然平时开车的时候没有太大的实际意义，但是既然大家都想学，那就不多说了，言归正传吧！
什么原则？
手动变速器的基本原理比较简单。动力输入轴与离合器连接。发动机从离合器传递的动力通过输入轴传递到中间轴，再由中间轴传递到齿轮组。齿轮组由不同直径的齿轮组成。动力在齿轮之间传递，然后通过输出轴传递给车轮。
▲常见的手动变速箱分为两轴式和三轴式。插图显示了三轴类型。
换挡时，踩下离合器，换挡至空切断发动机与输入轴的连接。此时，输入轴、中间轴和齿轮组(图中的绿色、红色和蓝色部分)都因惯性而旋转。此时换挡，由于同步器的作用(图中紫色部分)，换挡更容易。
不踩离合怎么办？在不切断发动机电源的情况下，输入轴、中间轴和齿轮组都随发动机转动。这时要想换挡顺畅，诀窍就是四个字:转速一致。(图中蓝色部分和紫色部分的转速相同)
怎么做？
无离合器换挡省去了踩离合器的动作，它由换挡和换挡两部分组成。
换挡比较简单，松开油门就可以直接换挡到空挡。这是因为松开油门后，齿轮间的咬合力瞬间减小。错过这一刻怎么办？齿轮滑动时，由于各方的阻力，在这个反作用力下，齿轮之间也有咬合力。这时，如果你想拿起齿轮，你需要轻踩油门，同时用松油拿起齿轮。原理同上。
真正的困难在于换挡。如上所述，换挡时，需要使同步器速度与档位相匹配。例如，假设您的汽车在2档以30公里/小时的速度行驶时，发动机转速为2500转/分，在3档以30公里/小时的速度行驶时，发动机转速为1500转/分。如果您在2档加速到30公里/小时，此时在没有离合器的情况下换档。松开油门并卸下齿轮后，当发动机转速即将降至1500转/分时，将齿轮挂入3档。动作要快、准、柔，用力拉容易损坏变速箱。
事实上，不同车型在不同速度和档位下的速度匹配是不同的。要想在没有离合器的情况下熟练换挡，需要知道不同情况下汽车本身的速度匹配，还需要有一只灵巧的右脚，通过油门精准熟练地控制速度。
怎么练？
首先在速度无法精确匹配时，可以利用速度的自然下降来掌握节奏，先掌握动作:松油、换挡、停车、换挡。而且车速低的时候，练习难度会小很多，因为车速越低，对匹配的精度要求就越低。也可以先通过30公里/小时无脑按压2升3，40公里/小时按压3升4，50公里/小时按压4升5来找出感觉，之后再以更高的速度，循序渐进地练习。
汽车不踩离合器怎么换挡
汽车不踩离合器换挡的关键在于保持相同转速。松油门，不踩离合，将挡位挂到空挡，等发动机转速掉落至相同转速时，进行升挡。将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速升到相同转速时，进行降挡。
因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同挡位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准把握。无论是加挡还是降挡，如果转速掉落错过挂挡时机，都可以补一脚油门，等转速上去后再找正确的换挡时机。
如果操作不娴熟，万不可在道路上尝试。尽量在空旷的场地上练习，车速不能太快，安全第一。如果没有 成功 挂入挡位，可踩离合回挡位重新尝试，万不可强行挂挡，损害变速箱。在使用定速巡航时，不可进行无离合换挡。这是因为定速巡航时，不踩离合或者刹车是不会解除该模式的，此时强行挂挡，会有损变速箱。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019
