刹车顶的有什么作用
制动器的作用是控制进入增压泵的real 空使膜片运动，并通过联运装置利用膜片上的推杆辅助人力踩下和推动制动踏板，从而放大驾驶员的踩踏力。
制动泵利用发动机工作时吸入空空气的原理，使助力器的一侧相对于另一侧正常的空气压有一个压力差，利用这个压力差加强制动推力。即使膜片两侧只有很小的压差，由于膜片面积大，仍然可以产生很大的推力，推动膜片向压力低的一端移动。在工作状态下，推杆的回位弹簧使制动踏板处于初始位置。此时，真空管与真空增压器连接处的单向阀处于开启状态。在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，两者可以相互连通，大部分时间与外界隔绝。有两个气室。当发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，空的阀门将关闭，同时，推杆另一端的空气体的阀门将打开，造成腔体内气压不平衡。在负压的作用下，膜片会被拉到制动总泵的一端，进而带动制动总泵。
刹车防冻液多久换
防冻液，完全不需要频繁更换。一般3年或6万公里就可以换一次。刹车油，车辆正常行驶应以2年4万公里为标准周期。当达到更换标准时，车主要记得及时更换。
要了解防冻液的更换周期，首先需要了解防冻液的组成和作用。防冻液也可以称为防冻冷却液。根据成分的不同可以分为很多种类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等。即使是我们平时和水一起吃的蜂蜜，也可以作为防冻剂。但目前国内销售使用的防冻液大多为乙二醇水基型。
至于防冻液的作用，估计大部分车主都有所了解。主要是带走发动机冷却的多余热量，同时防止管路中的冷却水在冬季冻结开裂散热器，冻结发动机缸体。此外，防冻液还可以保护冷却部件不受腐蚀，是发动机不可缺少的液体。
一般来说，刹车油是因为变质或沉积而更换的。为什么刹车油会变质？主要原因是刹车油与水混合，导致刹车油含水量过高。此时，必须更换刹车油。否则，一旦进入高温环境，刹车油中的水分会变成蒸汽，对汽车的制动效果造成很大影响，甚至会让你在事故中失去生命。
刹车顶的有什么作用
【太平洋汽车网】刹车顶的作用是在制动过程中，控制进入助力泵的真空，使膜片移动，并通过联运装置利用膜片上的推杆协助人力去踩动和推动制动踏板，从而对驾驶员踩踏板的力产生放大的效果。
刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动。在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连。
在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
刹车泵顶有什么作用
泵顶部的功能是什么，
泵的顶部可以避免驾驶员踩下刹车踏板后防火墙的变形，起到保护防火墙的作用。而且刹车泵的顶部还可以改善刹车脚的感觉。
车辆制动系统由真空助力泵、制动总泵、制动分泵、制动盘和制动片组成。
踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，帮助驾驶员踩下制动踏板。
真空助力泵位于发动机舱内。打开发动机盖后，可以看到一个黑色的金属圆盘，就是真空增压泵。
真空助力泵前面还有一个制动总泵。制动总泵上有一个油壶，用来装刹车油。
踩下制动踏板后，制动总泵将推动制动分泵通过制动油。制动分泵上有一个活塞，这样活塞可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样车辆的动能就会转化为热能，使车辆减速。
真空增压泵固定在防火墙上。踩下制动踏板后，真空助力泵会因为受力而拖拽防火墙，使防火墙变形，而这也会影响制动脚的感觉。
当然，也有一些改装车爱好者会在车上安装制动泵顶，这样可以避免防火墙变形，改善刹车脚的感觉。
泵顶不会提高制动力，只能提高刹车脚的感觉。
飞度刹车顶的作用是什么
【太平洋汽车网】飞度刹车顶的作用防止驾驶员踩刹车踏板后防火墙变形，刹车泵顶也可以改善刹车脚的感觉，具有保护防火墙的作用。
1O.ZI-TECH系列轮毂，LEGGERAHLT【ZOL汽车用品】现在的改装市场鱼龙混杂，先别管国产和国外品牌，单单山寨和假货产品就足以让很多车主头疼，一方面不会辨别真假，另一方面不知道从什么渠道可以购买到正品产品，所以以后笔者每周都会准时给大家带来一些值得推荐的、质量靠得住的改装件，改装车主有福利啦，总有一款适合你。
产品型号：O.ZI-TECH系列，LEGGERAHLT产品特点：超轻量化旋压技术，双五福内凹设计，做工品质一流O.Z，意大利汽车零部件生产厂商，主要生产汽车轮毂，于1971年1月4日在意大利维琴查创办。今天给大家介绍的是O.ZI-TECH系列，LEGGERAHLT，超轻量化旋压技术，双五福内凹设计，需定制，19寸以上定制基础，ET35/40/45，J值为8/8.5/9/9.5，造型时尚，做工品质一流，细节掌控非常到位。
O.ZI-TECH系列，LEGGERAHLTO.ZI-TECH系列，LEGGERAHLT碳纤维轮毂盖O.ZI-TECH系列，LEGGERAHLT编辑短评：“簧下一公斤，簧上十公斤”，换套轻量化的轮圈可以有效提高加速性能和制动性能，O.Z这个意大利大牌轮圈，无论是做工细节还是品牌B格都非常棒。
【参考价格】4970元/只【商家名称】车网联盟博子【联系方式】18610341771【商家地址】北京市朝阳区金蝉西路甲1号酷车小镇B1-1B车网联盟2美国STOPTECH刹车套装ST60系列产品型号：STOPTECH刹车套装ST60系列产品特点：提高制动效果，降低簧下质量，视觉效果高制动在行车方面关于性命安全，所以更换一套有保障的刹车套装就显得尤为必要，不仅可以有效的提高制动效果，缩短刹车距离，一套大的刹车卡钳还可以提升外观的B格。今天给大家介绍一款STOPTECH的ST606活塞刹车套装，这个来自美国的刹车品牌在行业里也是响当当的名牌。铸造380划线盘配6活塞，在制动和散热方面都可以发挥非常好的效果，该产品仅支持定制。
STOPTECHST606活塞刹车套装STOPTECH卡钳STOPTECHST60划线盘细节STOPTECHST60划线盘细节编辑短评：簧下一公斤，簧上十公斤，这套刹车采用铸造材质，在重量上比原厂刹车要轻不少，加上6活塞强大的制动力，可以非常明显的缩短刹车距离，划线盘的散热效果非常棒，在激烈驾驶的时候可以有效防止刹车热衰减，但是更换刹车套装也要看你轮圈的尺寸和ET值能不能完美的避开刹车卡钳。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
请教关于装“刹车顶”的问题？
我在论坛里看见过不少车友说装“刹车顶”，请教一下各位车友，这个刹车顶有什么作用呀？森林人新车有没有装“刹车顶”的需要？装和不装，在刹车的时候，有什么区别？谢谢！ 前一阵装了cusco的，装完感受，刹车来得比原来快些，感觉是前段虚位少些，踩起有信心点，绝不是心理感受。 都说刹车不好，可是我的感觉是刚刚好。个人不喜欢那种很硬的刹车，以前开奥迪A4的感觉就不喜欢，一点刹车就有，稍重点车就会点头，就好像要急刹似的，没有一种线性的过程。 这可是个系统工程，轮胎宽度，刹车盘直径，刹车卡钳泵的数量，刹车皮材质，还跟底盘悬挂调校都有关系，老花钱了。 你装过刹车顶吗？不知道效果如何，双十一期间北京的俱乐部五折优惠，我定了一个刹车顶，周末到货，等装上看看效果如何。 刹车顶的作用主要是踩刹车的时候怕防火墙变形，顶住防火墙后你就会感觉刹车前段不太软了，对于刹车的效果提升不大 1.刹车顶原理：踩刹车是挤压刹车总泵产生刹车油压力，总泵是装在发动机的防火墙上的。踩踏的时候防火墙会有一定的形变，就是顺着踩踏的方向有细微的位移，让脚踩踏的行程变长。刹车顶就是一个装在机舱里的装置，从非防火墙的结构上生根把刹车总泵顶住。这样踩踏刹车踏板的时候就会得到一个完全一致的行程。运动轿车和赛车里一般原厂都有配备或者有相同原理的装置。普通家用汽车就需要自己改装一下了。2.基于以上原理效果如下：1）刹车踏板行程稳定，刹车线性舒适。2）急刹车重踩踏板的时候明显更有信心，极限刹车力来的更早。3）刹车总泵放大倍数确定，安装刹车顶只改变刹车感受并不影响极限制动力。4）因为行程恒定，同样的反应速度踩踏刹车刹车力道来的更均匀更早。所以舒适感和刹车安全性（距离）都有提升。 踩刹车是挤压刹车总泵产生刹车油压力，总泵是装在发动机的防火墙上的。踩踏的时候防火墙会有一定的形变，就是顺着踩踏的方向有细微的位移，让脚踩踏的行程变长。刹车顶就是一个装在机舱里的装置，从非防火墙的结构上生根把刹车总泵顶住。这样踩踏刹车踏板的时候就会得到一个完全一致的行程。运动轿车和赛车里一般原厂都有配备或者有相同原理的装置。普通家用汽车就需要自己改装一下了。我装的是cusco的效果挺不错 XV没开过，不是经常激烈驾驶，原车的刹车也够用，如果要提升刹车效果肯定是换装备更好，看个人驾驶习惯和驾驶经验了 @2019
