柴油国三车什么时候报废-排行榜大全

柴油国三车什么时候报废

运营国三及以下排放标准的中重型柴油货车:2020年底全国淘汰国三及以下排放标准的运营中重型柴油货车100万辆以上；

国内没有柴油家用车的强制退休年龄，只是总里程达到60万公里后。可以看出，到2019年国家排放标准中没有柴油家用车的强制报废年限。

第三个国家标准从2008年开始实施，到目前为止，中国最古老的三车还没有达到15年。话虽如此，第三辆私家车不会因为私家车数量多而直接报废，但运营中的第三辆柴油车将在生到死。虽然这一意见没有在全国范围内实施，但已经在大多数沿海省份或发达地区实施。

虽然国三车不会强制报废，但已经进入引导报废阶段。手段之一是限制区域开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布国家第三汽车限行区域，违反禁行限行规定的将被罚款、扣分。其实限行政策相当于变相报废，因为你的国三车去不了，放在那里也没什么价值。

柴油机svs灯亮怎么解决

柴油机Svs灯亮。试着发动引擎。如果不启动，可能是燃油泵不正常，需要更换。如果还能启动，可能是其他传感器有故障。在这种情况下，汽车仍然可以行驶。但不排除故障可能影响汽车的正常使用。建议尽快去修理厂检查。

所有带有电子喷射系统的汽车都装有类似人脑的电子计算机，这种pc简称为ECU。这台电脑在出厂前已经输入了所有电子信息参数的标准值。当汽车使用后的参数标准值与出厂时不同时，会点亮SVS灯，提醒驾驶员汽车出现故障。该故障为所有电子故障，如节气门传感器、进气压力传感器、氧传感器、水温传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、气囊传感器等传感器。维修人员知道，当您在驾驶时拔出任何插头时，此灯将点亮。

一些故障可以通过清除故障代码来解决，而另一些则需要修理或更换。一般是传感器松了报警，发动机和自动变速器有故障，导致SVS指示灯亮。SVS故障指示灯是电喷汽车ECU电脑或TCU电脑检测到发动机或自动变速箱有问题时发出的故障灯。

国三柴油车什么时候报废？

国三柴油车报废的报废年限是十五年。以下是关于国三排放标准的一些介绍：1、介绍：所谓国三标准就是中国第三阶段汽车排放标准。2、规定：国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。3、特点：车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

国三柴油轿车几年报废

国三柴油非营运载客轿车无报废年限的，只要能通过年检，即可上路行驶，但如果连续三年无法通过年检，则需要强制报废。

根据《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）达到本规定第五条规定使用年限的；

（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；

（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；

（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

扩展资料：

《机动车强制报废标准规定》第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

参考资料来源：中国政府网——机动车强制报废标准规定

国三柴油车报废时间是什么时候

【太平洋汽车网】到2020底，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，以及注册登记日期为2010年12月31日（含）以前的其他国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。此意见虽不是全国范围实施的，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定（第15年起车辆需要一年进行两次年检）另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。此外，排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。如果是国三柴油私家车，报废的概率会大得多。虽然国三私家车没有强势报废，但变现的报废也是报废，说好听点就是引导报废，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

（图/文/摄：太平洋汽车网古_）

国三柴油车什么时候淘汰

【太平洋汽车网】国三柴油车2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。

根据我国目前的政策，汽车报废还是按照规定来执行，而排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。

我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

国三标准是从2008年开始实行，至今国三车车龄最长的也没有达到15年年限。话虽如此，国三私家车因为保有量的问题不会直接强制报废，但营运的国三柴油车就避免不了了。此意见虽不是全国范围实施的，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

虽然国三车不会强制报废，但是已经进入了引导报废的阶段，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

国三柴油车多久变黄标，强制报废

不会强制报废。

国三标准是从2018年开始实行，至今国三车车龄最长的也不过刚好十年，远没有没有达到15年年限，所以国三柴油车不会被立刻淘汰，需要一段过渡期来进行，毕竟现在国三车还占据着比较大的汽车市场，要想短时间内淘汰也不合理。

其实限行政策等于变相报废，因为你的国三车不能走，放在那里也不会有价值。