柴油机功率不足会出现什么情况
柴油机动力不足，即柴油机不能产生应有的功效，主要表现为满载(或重载)时转速明显下降；额定机组运行时不能牵引，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。
柴油机能否提供应有的动力，主要取决于缸内燃料燃烧的质量。影响燃烧质量的因素如下:1 .燃料系统运转不良。主要是喷油泵供油不足，供油时间不正确，柱塞副和单向阀磨损等。2.柴油机技术状态下降。长时间工作后，柴油机的运动部件磨损，配合间隙增大，特别是燃烧室部件的密封性变差，泄漏增加，如活塞、活塞环、气缸套的磨损，使缸内压缩力不足，不仅影响燃烧质量，而且能量损失也大大增加，导致柴油机启动困难，功率下降。3.进气管或空空气滤清器堵塞，进气量不足；排气管积碳过多，废气无穷；气门间隙过大或过小、气门弹簧断裂或刚度不够等。
柴油机供油不足怎么办
在使用柴油机的过程中，或多或少存在这样或那样的问题，尤其是动力不足。电力短缺可以分为很多方面。要想有针对性地减少缺电带来的问题，就要从分析影响柴油机缺电的原因以及如何有针对性地解决入手。
排气管积碳堵塞的主要原因是管内脏污或积碳过多。结果，排气受阻，燃料效率降低，功率降低。因此，据说排气管中的积碳应该一直清除。
空脏空气滤清器空脏空气滤清器会增加阻力，空降低空气流量和充电效率，导致发动机功率不足。清洁柴油空空气滤芯或根据需要清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
供油提前角过大会导致油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早，燃油燃烧不充分，过晚，冒白烟，燃油燃烧不充分)，使燃烧过程不处于最佳状态。此时，检查燃油喷射传动轴适配器的螺钉是否松动。如果松动，根据需要重新调整供油提前角并拧紧螺钉。
活塞和缸套严重拉伤或磨损，活塞环胶合造成的摩擦损失增大，导致发动机自身机械损失增大，压缩比降低，点火困难或燃烧不充分，下充量增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
燃油系统(1) 空气体有问题或燃油滤清器或管路堵塞，导致油路不畅，动力不足，甚至点火困难。空进入管道的气体应清除，必要时应清洗和更换柴油滤芯。(2)喷油偶合器损坏引起的漏油、卡死或雾化不良，容易导致气缸和发动机动力不足。及时清洗、研磨或更换。(3)喷油泵供油不足也会造成动力不足。及时检查、修理或更换偶合器，并重新调整喷油泵的供油。
柴油发动机过热是由于冷却或润滑系统故障造成的。这种情况下，水温和油温会过高，容易出现拉缸或活塞环卡死的情况。当柴油机排气温度升高时，检查冷却器和散热器，清除水垢。
气缸盖有问题(1)进气不足或因废气泄漏导致进气中混合废气，导致燃油燃烧不充分，功率降低。阀门和阀座的配合面应打磨，以提高其密封性能，必要时更换。(2)气缸盖与机体结合面处的漏气会使气缸体内的空气进入水道或油道，从而使冷却液进入机体。如果不及时发现，会导致“打滑”或冒黑烟，使发动机动力不足。由于气缸垫的损坏，变速时会有气流冲出气缸垫，发动机运转时会在垫上出现水泡。此时，应按照规定的扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫圈。(3)气门间隙不正确会造成漏气，降低发动机功率，甚至难以着火。应该重新调整气门间隙。(4)气门弹簧的损坏会使气门难以回到原来的位置，漏气，气体压缩比降低，导致发动机动力不足。损坏的气门弹簧应及时更换。(5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸和发动机功率不足。应移除维修，并更换损坏的零件。如果进水温度过低，热损失会增加。此时，应调节入口温度以满足规定值。
连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈表面会被毛咬，伴有异响和油压下降，这是油路堵塞、油泵损坏、滤油元件堵塞、油压低甚至无油造成的。此时，可以拆卸柴油机的侧盖，检查连杆大头的侧隙，看连杆大头能否前后移动。如果不能动，说明连杆轴瓦被咬了，应该大修或更换。此时，对于增压柴油机来说，除了上述原因外，如果增压器轴承磨损，压力机和涡轮的进气管道被污垢堵塞或泄漏，柴油机的功率也会降低。增压器出现上述情况时，应单独检修或更换轴承，清洗进气管和外壳，擦拭叶轮，拧紧连接螺母和卡箍。
除了上述问题，还有其他原因导致柴油机动力不足，比如压机进气管被污渍堵塞。一般来说，要使柴油机正常工作，最好定期检查，及时解决问题，否则会影响发动机的寿命。
柴油机功率不足会出现什么情况
柴油机动力不足，即柴油机不能产生应有的功效，主要表现为满载(或重载)时转速明显下降；额定机组运行时不能牵引，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否提供应有的动力，主要取决于缸内燃料燃烧的质量。影
柴油机功率不足会出现什么情况
柴油机动力不足，即柴油机不能产生应有的功效，主要表现为满载(或重载)时转速明显下降；额定机组运行时不能牵引，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。
柴油机能否提供应有的动力，主要取决于缸内燃料燃烧的质量。影响燃烧质量的因素如下:1 .燃料系统运转不良。主要是喷油泵供油不足，供油时间不正确，柱塞副和单向阀磨损等。2.柴油机技术状态下降。长时间工作后，柴油机的运动部件磨损，配合间隙增大，特别是燃烧室部件的密封性变差，泄漏增加，如活塞、活塞环、气缸套的磨损，使缸内压缩力不足，不仅影响燃烧质量，而且能量损失也大大增加，导致柴油机启动困难，功率下降。3.进气管或空空气 滤清器 堵塞，进气量不足；排气管积碳过多，废气无穷；气门间隙过大或过小、气门弹簧断裂或刚度不够等。
柴油机供油不足怎么办
在使用柴油机的过程中，或多或少存在这样或那样的问题，尤其是动力不足。电力短缺可以分为很多方面。要想有针对性地减少缺电带来的问题，就要从分析影响柴油机缺电的原因以及如何有针对性地解决入手。
排气管积碳堵塞的主要原因是管内脏污或积碳过多。结果，排气受阻，燃料效率降低，功率降低。因此，据说排气管中的积碳应该一直清除。
空脏空气滤清器空脏空气滤清器会增加阻力，空降低空气流量和充电效率，导致发动机功率不足。清洁柴油空空气滤芯或根据需要清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
供油提前角过大会导致油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早，燃油燃烧不充分，过晚，冒白烟，燃油燃烧不充分)，使燃烧过程不处于最佳状态。此时，检查燃油喷射传动轴适配器的螺钉是否松动。如果松动，根据需要重新调整供油提前角并拧紧螺钉。
活塞和缸套严重拉伤或磨损，活塞环胶合造成的摩擦损失增大，导致发动机自身机械损失增大，压缩比降低，点火困难或燃烧不充分，下充量增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。
燃油系统(1) 空气体有问题或燃油滤清器或管路堵塞，导致油路不畅，动力不足，甚至点火困难。空进入管道的气体应清除，必要时应清洗和更换柴油滤芯。(2)喷油偶合器损坏引起的漏油、卡死或雾化不良，容易导致气缸和发动机动力不足。及时清洗、研磨或更换。(3)喷油泵供油不足也会造成动力不足。及时检查、修理或更换偶合器，并重新调整喷油泵的供油。
柴油发动机过热是由于冷却或 润滑系统 故障造成的。这种情况下，水温和油温会过高，容易出现拉缸或活塞环卡死的情况。当柴油机排气温度升高时，检查冷却器和散热器，清除水垢。
气缸盖有问题(1)进气不足或因废气泄漏导致进气中混合废气，导致燃油燃烧不充分，功率降低。阀门和阀座的配合面应打磨，以提高其密封性能，必要时更换。(2)气缸盖与机体结合面处的漏气会使 气缸体 内的空气进入水道或油道，从而使冷却液进入机体。如果不及时发现，会导致“打滑”或冒黑烟，使发动机动力不足。由于气缸垫的损坏，变速时会有气流冲出气缸垫，发动机运转时会在垫上出现水泡。此时，应按照规定的扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫圈。(3)气门间隙不正确会造成漏气，降低发动机功率，甚至难以着火。应该重新调整气门间隙。(4)气门弹簧的损坏会使气门难以回到原来的位置，漏气，气体压缩比降低，导致发动机动力不足。损坏的气门弹簧应及时更换。(5)喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸和发动机功率不足。应移除维修，并更换损坏的零件。如果进水温度过低，热损失会增加。此时，应调节入口温度以满足规定值。
连杆轴瓦和曲轴连杆轴颈表面会被毛咬，伴有异响和油压下降，这是油路堵塞、油泵损坏、滤油元件堵塞、油压低甚至无油造成的。此时，可以拆卸柴油机的侧盖，检查连杆大头的侧隙，看连杆大头能否前后移动。如果不能动，说明连杆轴瓦被咬了，应该大修或更换。此时，对于增压柴油机来说，除了上述原因外，如果增压器轴承磨损，压力机和涡轮的进气管道被污垢堵塞或泄漏，柴油机的功率也会降低。增压器出现上述情况时，应单独检修或更换轴承，清洗进气管和外壳，擦拭叶轮，拧紧连接螺母和卡箍。
除了上述问题，还有其他原因导致柴油机动力不足，比如压机进气管被污渍堵塞。一般来说，要使柴油机正常工作，最好定期检查，及时解决问题，否则会影响发动机的寿命。 柴油机功率不足会出现什么情况 柴油机供油不足怎么办 @2019
柴油机功率不足故障？
柴油机功率不足，即柴油机发不出应有的功效，主要表现在满负荷（或较大负荷）时，转速明显下降；工作中不能牵引额定的机组作业，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否发出应有的功率，主要决定于气缸内燃油燃烧的质量。而影响燃烧质量的因素有：
1.燃油系统工作不良。主要是喷油泵供油量不足，供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损等。
2.柴油机技术状态下降。柴油机经长期工作后，各运动机件磨损，配合间隙增大，尤其是燃烧室组件密封性变差、漏泄量增大，如活塞、活塞环、缸套磨损，使气缸内压缩力不足，这不仅影响燃烧质量，而且能量损失大大增加，造成柴油机起动困难和功率下降。
3.进气管或空气滤清器堵塞，使进气量不足；排气管中积炭过多，使废气排不尽；气门间隙过大或过小，气门弹簧折断或刚度不够等。为了易于找出由于燃油燃烧质量差而影响柴油机功率不足的原因，可分三种情况，作如下判断和排除：
--如果柴油机在中等负荷工作时一切都正常，只是带不起全负荷，即最大功率不足。其故障原因大多是喷油泵供油不足，应拆下喷油泵在喷油泵试验台上调试、检查调整最大供油量和供油不均度，或者将高压油泵上的最大油量限制螺钉稍许旋出一点，以增大供油量。
--柴油机功率不足，而且排气冒黑烟。其故障原因是气缸内燃油燃烧情况恶化，应主要从两方面进行检查处理：一是进气量不足，二是燃油系统出现故障。进气量不足将使进入气缸的柴油得不到足够的空气，不能完全燃烧，首先应检查空气滤清器是否太脏或堵塞，若卸下空气滤清器，黑烟即消失，说明故障在空气滤清器，则可视具体情况处理。经检查空气滤清器无故障，可进一步检查配气紧固情况和气门间隙调整是否正确，发现问题进行处理。对于柴油机，还应检查增压气工作是否良好。若确认为进气系统无故障，就应检查分析燃烧系统，供油提前角是否太小，多缸柴油机各缸的供油量是否均匀；喷油器喷油雾化情况是否良好等。可先检查供油提前角是否符合要求，必要时加以调整。再检查喷油器的喷油压力和雾化情况，拆下喷油器，在喷油器试验台上进行调试。多缸柴油机各缸的供油量不均匀，可采用单缸断油法检查。如果某一缸断油后，黑烟消失或明显减弱且转速下降比其它缸断油时明显，说明该缸供油量过大。应拆下喷油泵上试验台调整各缸的供油量，使各缸供油不均匀度控制在规定的范围内。对使用时间较长而没有修理的柴油机（一般在保修期以上），很可能是燃烧室泄漏大、压缩空气压力低造成的，应更换活塞环和研磨气门。
--柴油机达不到最高转速，最大功率下降。其故障原因主要是调速器故障或调整不当。如调速器最高转速低于柴油机的额定转速，应拆下喷油泵调速器总成，上试验台检查调整最高转速限制螺钉。定时齿轮安装不正确，发动机冷却水温过低，润滑系统、曲柄连杆机构发生故障以及发动机内部运动件松动或发生卡滞等，也将导致柴油机动力性下降，使柴油机发不出应有的功率。
柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么？
柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。
原因有如下几点：
1、燃料供给系统故障的影响
（1）供油不足
汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
（2）喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
（3）喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降。
（4）充气量的影响
空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。
（5）包容工作介质的机件密封不良
如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良。
（6）环境温度的影响
环境温度过高时，常会引起发动机过热。
2、发动机阻力的影响
发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小。
扩展资料：
柴油发动机动力不足的故障检测：
1、燃油供给系统
燃油供给系统是汽车很容易出现问题的一个地方。燃油进入燃烧室的量不足，将会造成动力不足，可能原因有喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油滤清器堵塞、汽油泵时间久了功率降低。
2、进气系统
汽车的发动机需要运转，除了要有燃油以外，还要有空气，否则发动机还是无法顺畅的运转。造成汽车动力不足的可能原因有空气滤清器或节气门系统脏污堵塞；进气温度，进气压力传感器工作不正常，空气流量计出现故障等。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。
3、排气系统
燃油有了，进气也有了，如果说排气不畅，也将造成动力不足，一般多为三元催化器堵塞所致。
4、汽油
使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。
5、积碳问题
火花塞等部位积炭，油耗增加。
6、点火系统问题
点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。
7、气门间隙调整不当
配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。
8、发动机过热
由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。
9、机油过多
机油过多，曲轴的运转阻力增大。
10、发动机老化
发动机老化，气密性下降，动力流失。
参考资料来源：百度百科-发动机无力
柴油机功率不足的现象、原因有哪些？如何诊断与排除？
发动机功率不足（发动机没劲）的现象是：农用车在不超载的情况下，在起步、上坡或行驶在阻力较大的路段时，表现为起步困难、行驶速度明显减慢、排气管冒黑烟甚至发动机熄火。
发动机没劲的主要原因有：供油、供气不足；汽缸压缩不良；供油时间不准确；发动机过热等原因。
发动机没劲属于综合性故障，要根据车辆的实际技术状态，有重点地予以考虑和排除。下面按故障发生的一般规律和特征来说明发动机没劲的诊断与排除方法。
（1）供油方面的原因
①诊断方法。供油方面造成发动机没劲，有3种可能：一是油泵供应量不足；二是喷油器喷油质量差；三是供油时间不对。可采用下面两种方法进行诊断。
a.经验法。反复加油和减油，倾听发动机的声音及转速变化情况：如果发动机转速在加大油门时增加不明显，排气声不清脆，并伴有“突突”的排气声，则可初步诊断为供油方面故障造成的发动机没劲。
b.测发动机转速。用测速表测量发动机最高转速，与标定的转速比较，应不低于标定的最高空转转速的10%。测量时，将油门放在最大位置，四缸发动机测得的最高空转转速应不低于3000r/min。
②排除方法。供油方面出现故障，按下列顺序进行排除。
a.排除油路中的空气并清洗柴油滤清器的滤芯。
b.检查喷油器的喷油质量。该项检查应在喷油器试验台上进行，对喷油压力和雾化情况进行检查与调整。如果没有喷油器试验台，也可在发动机上进行喷油器的检查，方法是：从发动机拆下喷油器，把高压油管转一个方向，再把喷油器连接在高压油管上，拧紧油管接头（图3-21），把油门放到最大位置，快速摇转曲轴，同时用螺丝刀拧动喷油器调压螺钉，直到听到清脆的喷油声和看到均匀的喷雾为止。
图3-21 在发动机上检查和调整喷油压力
c.检查喷油泵。上述两项检查无误后，若发动机仍没劲，应检查喷油泵的供油情况，方法是：将各缸的高压油管全部拆掉，将油门放在最大位置，用启动电机带动发动机运转，观察喷油泵供油情况，若喷油泵喷出的油压有力，喷出高度能达20cm左右，则为正常，反之则说明喷油泵的供油能力下降。用溢油法检查喷油泵出油阀的密封情况。用手油泵压油，观察出油阀紧座出油口处，若发现有柴油溢出，则证明出油阀磨损严重使得密封不严（图3-22）。一般情况下，当出油阀的密封锥面出现磨损时，相应的柱塞和柱塞套也会有磨损，此时应将喷油泵送修。
图3-22 检查出油阀密封情况
d.检查供油时间和调速器。若喷油器和喷油泵检查无误后，发动机仍没劲，则应进一步进行供油时间和调速器的检查。
供油时间过早或过晚均可造成发动机没劲，启动困难。供油时间过早，发动机工作粗暴，有敲缸声；供油时间过晚，发动机的水温会过高。供油时间过早或过晚都应进行调整，调整方法见供油提前角的检查和调整。
供油系统检查无误后，若发动机仍没劲，则应检查供气方面的问题。
（2）供气不足的原因
①诊断方法。发动机预热一段时间，在中油门负荷情况下运转，观察排烟情况：如果发动机连续冒黑烟（图3-23），表明是进气不足，使一部分柴油未经燃烧而呈炭粒状被排出。
图3-23 发动机连续冒黑烟
②排除方法。发动机进气不足的原因：一是空气滤清器太脏，使空气进入受阻，造成进入汽缸的空气量减少，此时要拆下空气滤清器的滤芯，进行清洗或更换；二是气门间隙过大，使气门开度减小，造成进气不足，此时应调整气门间隙，气门间隙的调整方法见第116问答。
（3）汽缸漏气的原因
汽缸漏气，使得压缩不良，导致发动机功率下降。
汽缸漏气的部位有：活塞顶部以上、活塞与汽缸壁之间。活塞顶部以上漏气是由于气门关闭不严或汽缸垫损坏造成的。活塞与汽缸壁之间漏气是由于活塞、活塞环、汽缸内壁磨损或活塞环对口造成的。
①诊断方法。发动机工作时，观察空气滤清器进气口处，若发现倒烟，表明是进气门关闭不严而产生的漏气现象。在发动机静止状态时，摇转曲轴，若听到汽缸盖排气管处有“哧哧”的声音，表明排气门漏气。
发动机在工作状态时，拔出机油检测尺，如果从检查孔处向外排烟（图3-24），表明是活塞、活塞环、汽缸磨损，气体下漏进入油底壳造成的。
图3-24 废气漏入油底壳
②排除方法。
a.气门关闭不严产生的漏气，是由于气门间隙过小或气门磨损、烧蚀所致，应对气门间隙进行检查调整。若气门磨损或烧损，则应对气门进行研磨或更换。
b.汽缸、活塞、活塞环磨损，应对汽缸、活塞和活塞环进行检修。
c.造成发动机没劲的另一种情况是，发动机各部分零件磨损严重，如主轴承、连杆轴承、连杆小头铜套和气门座磨损，会导致轴承间隙和气门下陷量增大，使燃烧室的实际容积增大，压缩比减小，造成发动机没劲。此时应全面检修曲柄连杆机构和进、排气门。
（4）柴油机过热的原因
柴油机过热可以造成功率不足。造成柴油机过热的原因有以下几点：
①冷却水温度过高。检查冷却系，清除水垢，检查皮带松紧度，必要时予以调整，检查节温器。
②机油温度过高。检查机油量，如不足，应加注。
③排气温度过高。检查校正静态供油提前角、喷油器喷油压力。
柴油发电机组功率不足的故障分析
当柴油发电机组在运转中出现功率不足时，会导致排气管冒烟异常、排气声音不均匀、转速降低、运转不稳定等故障现象。造成柴油发电机组功率不足的原因如下:燃油系统故障;各运动部件之间的间隙过大或部分部件变形;冷却液温度较低或水道内部堵塞;气缸内压缩压力过低。
(1)燃油系统导致功率不足的原因分析燃油系统组成部件有泄漏，柴油滤网有堵塞现象，供油提前角不正确，燃油质量不好，含水分过多或冷却液漏入燃烧室内，喷油器故障使燃油雾化不良，柴油在燃烧室内部燃烧不充分，喷油泵各缸供油量不均匀等，都会使柴油发电机组功率不足。
(2)运动件之间间隙过大或部件变形导致功率不足的原因分析柴油发电机组调速器内部的调速弹簧出现弹力减弱或本身调整不当，连杆轴瓦与曲轴的间隙过大，各轴瓦、衬套与轴颈间出现拉伤现象，活塞、活塞环将气缸套拉伤，柴油发电机组内部气缸压缩压力不足使柴油燃烧不充分等，均会引起柴油发电机组功率不足。
(3)冷却液温较低或水道堵塞导致功率不足的原因分析柴油机过冷，即水温和油温太低或升不上去;柴油机水泵发生故障后，水循环减慢使水温升高;风扇传动皮带松弛使散热效果下降;水道、润滑油冷却器及散热器漏水或污堵，水垢较多;节温器失效且处于常闭状态;进、排气阻力增大等，均会引起柴油发电机组功率不足。
(4)气缸内压缩压力过低导致功率不足的原因分析气缸内压缩压力过低时，一般在柴油发电机组起动后还伴随有排烟异常现象，柴油发电机组加上全额负荷后，转速明显低于额定转速。
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柴油发电机发电不足是什么原因？
所谓功率不足，就是通常说的柴油机"无力"，"没有劲"。正常情况下，康明斯柴油发电机的功率一般是有一定的储备，可以带动工作机械正常运转。当功率不足时，表现为柴油发电机带不动与之配套的工作机械运动，并伴随着以下现象。
① 柴油发电机冒黑烟。此时柴油发电机排气管排出大量黑烟。
② 柴油发电机排气温度高。此时，排气管和涡轮增压器的涡轮呈暗红色。
③ 柴油发电机转速下降或者转速不稳，并呈现出工作无力的声音。
原因分析
柴油发电机的功率指标是其技术状态的综合反映。技术状态良好，柴油发电机就能发出足够的功率。当功率不足时，往往是各系统故障的综合反映。从柴油发电机工作原理得知，柴油发电机发出足够有效功率的基本条件是∶
① 有足够数量的雾化良好的燃油，按一定的规律、在一定的时刻喷入气缸。
② 有足够数量的新鲜空气，按一定规律、在一定时刻进入气缸，并将燃烧后的废气按一定的规律、在一定时刻排出气缸。
③ 空气和燃油良好地混合，完全的燃烧。
④ 摩擦功率和附件消耗功率要尽量小，即机械效率要高。
因此，分析功率不足的原因时，可以从以上基本条件出发，针对不足故障现象，按系统分析原因。
柴油发电机组功率不足主要原因是
一、功率不足的原因
1、柴油机进油不足；
2、柴油机滤芯堵塞；
3、柴油机气门关闭不严；
4、柴油机喷油嘴雾化不良；
5、柴油机喷油泵故障；
6、柴油机活塞环和缸套磨损。
二、解决方法
1、在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大；
2、改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10w的电阻；
3、减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。
