柴油机油40与50区别是什么
40和50都代表发动机机油的粘度，除了它们的适用温度范围不同之外，它们之间没有实质性的区别。粘度越低，低温启动性能越好，粘度越高，内燃机密封性能越好。
机油粘度分类的冬季机油等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天。W前数值越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。SAE润滑油粘度分类的夏季油等级分别为:20、30、40和50。数值越大，粘度越高，适用最高温度越高。SAE润滑油粘度分类的冬夏油等级为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15w-30、15W-40、15W-30。根据粘度指数的不同，润滑油可分为三个等级:35-80为中粘度指数润滑油；80-110为高粘度指数润滑油；10以上是超高粘度指数润滑油。我们的柴油内燃机属于中粘度润滑介质油。粘度越低，低温启动性能越好，粘度越高，内燃机的密封性能越好。但是粘度较高会烧油，因为需要更多的能耗来克服高粘度油带来的润滑阻力。也就是说，从温度来看，冬季粘度较低，夏季粘度较高。然而，目前随着基础油技术产业的快速发展，我们尝试使用半合成柴油机油。即使粘度较低，卡车压力也能保持。
柴油机油级别怎么分
柴油等级分类:C代表柴油。从CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4来看，未来随着字母排列，油品质量等级更高，普通柴油机使用CD级油就足够了。涡轮增压柴油发动机对油品质量要求较高，而-4表示该油品适用于4冲程柴油发动机。
API机油分为两类:第一系列“S”代表汽油机油，规格为API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、Sn。“C”开头的系列代表柴油机油。当字母“S”和“C”同时存在时，表示这种油是通用机油。SN级是目前最高等级的油品。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。
表示美国石油学会(API)对石油质量等级的评价标准。
s代表汽油机油，L代表等级。从原料药SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越靠后，油品等级越高。
c代表柴油。f代表等级，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越靠后，油品等级越高。
SAE表示美国汽车工程师学会(缩写)对润滑油粘度等级的规范。
5W表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等。数量越少，低温流动性越好，在低温下工作性越好。
40表示机油在100℃时的粘度，等级为SAE 20、30、40、50和60。数值越高，粘度越高。5W50通常被称为多级油，这意味着这种油的粘度在低温下满足5W的要求，在100℃下满足40的要求。
5W40 SL/CF”表示该油低温流动性好，满足5W要求，100℃粘度在40号范围内。具有汽油机SL级和柴油机CF级的性能。冬夏通用，南北通用，是纯合成润滑油。
柴油机油40与50区别
柴油机油的40和50都代表了机油的粘度，除了适用的温度范围不同之外，两者没有实质性的区别。粘度越低，低温起动性能越好，粘度越高，内燃机密封性能越好。机油粘度分类冬季机油的等级分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬天。W前数值越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用最低温度越低。SAE润滑油粘度分级的夏季油等级分别为:20、30、40、50。数字越大，粘度越高，适用的最高温度也越高。SAE润滑油粘度分类的冬季和夏季油级为5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15w-30、15W-40和15W-30。
根据粘度指数的不同，润滑油可分为三个等级:35-80为中等粘度指数润滑油；80-110是高粘度指数润滑油；10以上是超高粘度指数润滑油。我们的柴油内燃机属于中粘度指数润滑油。粘度越低，低温起动性能越好，粘度越高，内燃机密封性能越好。但是高粘度会耗费更多的燃油，因为需要更多的能量来克服高粘度机油带来的润滑阻力。也就是说，从温度的角度来看，冬季粘度较小，夏季粘度较大。
柴机油30.40.50有什么区别
1、粘度不同
30、40、50为柴机油夏季用油牌号，夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，数字越大，其粘度越大。
2、适用温度不同
柴机油的数字越大，适用的最高气温越高，适用的气温范围越大；柴机油30适用的气温范围为+30℃；40适用的气温范围为+40℃；50适用的气温范围为+50℃。
3、适用地区不同
柴机油30适用于夏季我国的东北、西北地区使用；40适用于夏季我国的全国各地区使用；50适用于夏季我国的南方地区使用。
参考资料来源：百度百科-机油
柴油机夏天用40还是50机油？柴油机油40与50区别
; 柴油40和50数字标识，就是代表机油的高温下的粘度，数字越大粘度越高，高温保护性能越好，适用的气温范围越大。
柴油40机油和50机油的区别，就是高温保护性能、适用气温范围以及机油的流动性不同，柴油50在高温下的保护性能自然是比40更好的，但50机油的流动性较差。其次，由于柴油50比40的机油粘度更高，不仅可以承受更高的压力，而且还能使内燃机有着更为优异的密封性能。
柴油机夏天用40还是50机油，应结合具体情况而定。不是粘度越大越好，车主们应该根据所在地区的温度条件去进行选择，如果气温较高的，当然粘度大的机油更能保护好发动机，使其在夏天也能够拥有良好的工作环境。
如果当地温度没有很高，发动机所需的粘度只要40即可，那就没必要去使用更高粘度的机油，那只会增加油耗，动力不足。
车主们要按照手册所表明的机油类型以及结合车辆驾驶环境、车主驾驶习惯等来选择就好，从而发挥出最佳的机油性能。毕竟每个车型的工况都是有所出入的，自然对机油油品的要求可能不一样。如果自己私自更换更高粘度的机油，很可能会因为阻力的增多，而影响到发动机的正常工作。
柴油机夏天用40还是50机油
柴油机40和50数据标志，便是意味着机油的高温下的粘度，数据越大粘度越高，高温维护性能越好，可用的温度范畴越大。
柴油机40机油和50机油的差别，便是高温维护性能、可用温度范畴及其机油的流通性不一样，柴油机50在持续高温下的维护性能当然是比40更强的，但50机油的流通性较弱。次之，因为柴油机50比40的机油粘度更高，不但能够承担更高的工作压力，并且还能使燃气轮机拥有更加良好的密封性性能。
柴油发动机夏季用40或是50机油，应融合详细情况而定。并不是粘度越大越好，买车人们应当按照所处地方的温度标准去做好挑选，假如温度较高的，自然粘度大的机油更能维护好汽车发动机，使其在夏季也可以具有较好的办公环境。
假如本地温度没有很高，汽车发动机需要的粘度只需40就可以，那么就没必要去应用更高粘度的机油，那只能提升耗油量，驱动力不够。
买车人们要依照指南所反映的机油种类及其融合驾驶人员自然环境、买车人安全驾驶习惯性等来挑选就行，进而激发出最合适的机油性能。终究每一个车系的工作状况全是有一定的差异的，当然对机油成品油的规定很有可能不一样。假如自身擅自拆换更高粘度的机油，很可能会由于压力的增加，而危害到汽车发动机的常规工作中。
柴油机油15w40和20w50有什么区别
柴油机油15w40和20w50，20w50的好。
因为15w40机油在高温下的运动粘度没有20w50机油高。而20w的油在零下15摄氏度也能正常流动。
柴油机在夏季可以使用50粘度的机油，在夏季可以为发动机提供更好的润滑效果。
15W40和20W50这两者之间都各有各的优势，15W40具备更强的低温流动性，冷启会更为畅顺；而20W50则具备更强的高_维护性能。
10w-40的机油和10w-50的机油有什么区别？
粘度不同：和10w40相比，10w50即机油粘度较高，密封性较好，发动机会更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。40一般是四季通用，50适合大排量车在夏季使用。
适用车辆不同：w前面的数字代表的是冷启动性能，数字越小，表示在寒冷天气下可以较容易地起动发动机，常见的有0W，5w，10w，15w。而其中的40表示机油在高温下的粘度特性。高粘度的机油(具有更高值)可能更适合高速行驶或重载的车辆。
机油使用注意事项
应该养成及时检查车辆状况的习惯。上海大众的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制订的。对于使用条件比较恶劣的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。出租车相对普通车辆，怠速时间长，频繁停/起动，低速运转，更容易造成机油消耗的增加，所以更应注意及时检查、添加机油。
应当依据机油尺判断何时需要添加以及添加多少。机油液位高度应该保持机油标尺的MAX和MIN之间。机油液位超过MAX，不仅会使机油消耗过快，还将有可能损害三元催化装置，此时需要减少机油。而当机油液位低于MIN时，可能导致发动机润滑不良，此时需要添加机油。
