超过15年就是黄标车吗
15年以上不是黄标车。黄色标签车辆的识别是基于废气排放，黄色标签与年份没有直接关系。目前只要能达到国家I排放标准以上的汽油车都是绿色标签，就不会随岁月而改变。
黄标车是新车定型时，排放水平低于国一排放标准的汽油车和排放水平低于国三排放标准的柴油车的总称。不符合国家一级排放标准的汽油“黄标车”是指:(1)2001年7月1日前注册登记的总质量2.5吨及以下的汽油客车6辆及以下；(2)2001年10月1日前登记的总质量≤3.5吨的汽油车和货车；(三)2003年7月1日前登记的总质量3.5吨以下的汽油车。不符合国家排放标准3的柴油“黄标车”是指:(1)2008年7月1日前登记的总质量3.5吨以下的柴油车；(2)2008年7月1日前登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
国一排放标准为一氧化碳每公里不超过3.16克，碳氢化合物每公里不超过1.13克，其中柴油车颗粒物标准每公里不超过0.18克，耐久性要求为5万公里。国三排放标准是碳氢化合物每公里不超过0.66克，一氧化碳每公里不超过2.1克，颗粒物每公里不超过0.1克，氮氧化物每公里不超过5克。
超过5000公里不保养有什么影响吗
偶尔，如果里程超过一些，也没有问题。时间长了，机油的粘度和润滑性会降低，影响发动机零部件的磨损，但不要超过太多。
汽车的保养项目包括:换油、机滤、空空气滤芯、空调节滤芯、制动液、变速箱油、节气门清洗、火花塞、刹车片、皮带、轮胎、四轮定位等。
保养项目根据汽车的行程而有所不同。不是所有的保养项目都需要完成，比如正时皮带、轮胎、刹车片、火花塞等。不是每次维修都需要更换，主要维修项目需要根据具体情况确定。
一般来说，汽车保养周期为5000或10000公里，汽车小保养在500-800元左右。维修大概1000-1500元。保养的频率取决于您车内使用的机油和机油滤清器的有效时间或里程，不同品牌的矿物油、半合成机油和全合成机油的有效期限不一样。只有合理安排汽车的保养时间，汽车才能保持良好的工作状态。
家庭自用小客车15年必须是黄标车吗
并不是，是15年开始一年两审。但是如果从今年开始算，超过15年的车最晚也是2000生产的了，是达不到国1标准的，所以基本上都是黄标、
也就是说黄标跟年份是没有直接关系的，现阶段只要能达到国1以上的汽油车就都是绿标，不会随年限变化，就看什么时候出新规定才会有变动
汽车年检多久检一次
这里以私家车新车说明。
新车六年免上线检测，两年到车管所领取年检标志，或者交管APP上网上申请电子标签就可以。
第六年，八年，十年需要把车开到检测站上线检测机动车安全性能，检测尾气排放标准是否达标，汽车有没有安全性能方面的缺陷，有需要维护保养合格再检测。
11年到15年之间每年上线检测一次，就是年检。
超过15年就是黄标车了，半年（六个月）上线检测一次，尾气排放不合格不能通过年检，强制报废处理。
现在国家规定黄标车禁止进入市里，人家都说15年以上的车就算黄标车是真的么，什么样的才算黄标车
指汽车排放状态高于规定标准的是黄标车，由于现在15年以前的车基本都无法达到现在的标准，所以黄标车多数是十五年以上车龄，并不算是标准，有些15年以下的车如果也没达到标准，同样归入黄标车
15年前的汽车是不是黄标车报废
是黄标车，需报废。
粗略的区分是：
黄标车标牌：
国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。
黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
在地方，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。
2013年1月，由于空气污染问题，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案措施。
多少年的车是黄标车
国产车基本在1996年以前出厂的车辆,进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车,1999年起,北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，现在其平均车龄都在14年左右。
多少年的车是黄标车
1、只要您的车辆符合环保标准就是绿标车，是否贴黄标与车辆年限并无关系。粗略的区分一下，国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，现在其平均车龄都在14年左右。
2、黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅲ）》等效于欧Ⅲ标准。
国Ⅰ的排放标准是：一氧化碳不得超过3.16克每公里，碳氢化合物不得超过1.13克每公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克每公里，耐久性要求为5万公里。
国Ⅲ的排放标准是：碳氢化合物不得超过0.66克每公里，一氧化碳不得超过2.1克每公里，微粒不得超过0.1克每公里，氮氧合物不得超过5克每公里。
黄标车对年限的定义
黄标车的认定是以尾气排放作为标准的，在这里说说国I标准和国Ⅲ标准。我国于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)等效于欧Ⅰ标准。2007年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)》等效于欧Ⅲ标准。因此，国Ⅰ的排放标准是，一氧化碳不得超过3.16克公里。贴有黄标的车碳氢化合物不得超过1.13克公里，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克公里，耐久性要求为5万公里。国Ⅲ的排放标准是，碳氢化合物不得超过0.66%。一氧化碳不得超过2.1%微粒不得超过0.1%氮氧合物不得超过5%。
达不到国1排放标准的汽油黄标车是指：
(一)2001年7月1日以前注册登记的≤6座、总质量≤2.5吨的汽油客车;
(二)2001年10月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的汽油车、货车;
(三)2003年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的汽油车。
达不到国3排放标准的柴油黄标车是指：
(一)2008年7月1日以前注册登记的总质量3.5吨的柴油车;
(二)2008年7月1日以前注册登记的总质量≤3.5吨的柴油车。
黄标车延长年限标准
黄标车报废年限指的是车辆达到了需要报废的标准，是可以使用一定的年份，针对不同种类的车辆以及它们不同的用途，黄标车报废年限也是不同的。去年刚刚公布的机动车辆报废标准当中就准确的规定到，黄标车报废年限会根据机动车辆的使用情况以及尾气排放等情况等进行分析，对于达到一定报废标准的车辆车管部门将会实施强制性报废的标准，此项规定也是在去年的时候正式的开始实施的。新标准中表示中小型汽车运作使用年限为8年，运营车辆的报废年限为10年。但是现在都是可以得到延缓的，最高可以延缓五年，所以车辆强制报废年限为15年，不过现在新规有变化，已经把年限改成公里数了。
黄标车报废年限按照排放量将会在明年以前将被强制性淘汰。这个就不难看出黄标车报废年限和相关的规定发生抵触。黄标车报废给客车运行造成的压力确实有不少，但是给黄标车进行实地报废的同时相关部门是会给出合乎情理的解决办法的。另外对一些在报废的过程中有损失的车主们还可以给出相应的补助政策。
扩展知识
汽车使用多少年就属于黄标车？
【答】 年限上没听说有严格的限定，随着汽车工业的逐步发展，尾气排放标准定期都会更新，达到污染物排放了，就是黄标车。粗略的区分就是，黄标车标牌：国产车基本在1996年以前出厂的车辆，进口车在1998年以前出厂的车辆属于黄标车，但是这些车辆有一部分可以改装，另外的则不能。1999年起，北京开始执行机动车国I排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，其平均车龄都在13年左右。
绿标车多少年变黄标车？
【答】 就是按照你出厂时的标准来规定的，并不是后来的检测来定义的黄标车，绿标车合格了就发绿标，不合格什么标志都不发，黄标车也是同样的情况，合格了发黄标不合格什么也不发，出厂的时候汽油车达到国一以下的车，柴油车达到国三一下的车，都是黄标车，排放标准就是你出厂的时候已经定了，不是说能改变的，就和身份证一样的。
黄标车被抓怎么处理？
【答】 由于黄标车禁止通行区域的各出入口一般会装有相应的 禁令标志 ，故黄标车违规上路行驶，一般都按违反禁令标志指示处理。
