车不烧尿素对发动机有影响吗
车内不燃烧尿素对发动机有影响。汽车不为车辆燃烧尿素时，由于没有SCR系统，尾气中的氮氧化合物无法被催化还原，释放出来的尾气对生态环境肯定不好，动力会下降。如果长时间没有尿素，很可能会造成部分或整个系统的损坏，维护成本非常昂贵。
不添加尿素的具体危害如下:
1.环境污染:如上所述，柴油车不加尿素会对生态环境产生极其恶劣的影响，这也是国家法律法规所不允许的。
2.SCR喷射系统损坏:如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管道和尿素泵可能会被结晶堵塞或被高温损坏。
3.动力减弱:这不是因为车辆不加尿素造成的直接影响，而是在尿素喷射无法监测、排气污染超标时，发动机电控系统会强行限制发动机的扭矩输出。
如果发现车辆尿素还没有消耗完，或者车辆的排放灯亮着的时候，可能是车辆的SCR系统不工作(也就是常说的尿素没有燃烧)，这个问题我们自己解决不了，要马上去专业的4S店检查维修。具体原因可能是:尿素泵损坏、尿素管道堵塞、喷嘴堵塞等。
车不熄火开空调对车有影响吗
当汽车着火时，它会停止运行，on 空开关会对汽车造成伤害。熄火前不熄火空的坏习惯，会导致下次车辆启动时压缩机以空启动，负荷会增加，长此以往会对发动机造成一定伤害。
正确做法:几乎到达目的地前几分钟关闭空，鼓风机会继续工作，这样可以将冷凝器中的水蒸气蒸发掉，保证空控制系统中的相对干燥，从而减少细菌的滋生和异味的产生，空控制也要在发动机启动后再打开。
有的车主吹空的时候不在乎出风口的方向，有时候会觉得下半身很冷，但是上半身还是不怎么冷。我们都知道热空空气会上升，冷空空气会下沉的原理，所以开空调时，出风口要稍微向上，开加热器时，出风口要适当降低。
在炎热的夏天，很多车主一上车就习惯开启空内循环。其实车内温度下降的比较慢，因为车内温度比车外高很多。你应该先打开外循环，把窗户放下，在路上打开窗户几分钟，然后关上窗户，再切换回内循环，这样降温最快。
汽车上的尿素没有了,对发动机有影响吗?
有。
当货车不烧车用尿素的时候，尾气中的氮氧化合物（NOx）就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。而且动力方面也会有所下降，当电控系统当监测不到尿素的喷射时，就会强行限制发动机的运转，尽可能减少废气排出。
如果长期没有尿素的话，很可能就会导致局部或者整个系统损坏，维修起来的费用可不低，所以还是尽快去做维修。
汽车尿素使用注意
需要注意尿素的存储量、尿素的质量和尿素的使用量。一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，即50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。若车用尿素溶液在低于-11℃作业时，需采取保温措施。
用户需要注意车用尿素的贮存为了防止包装材料污染车用尿素溶液而对SCR造成不利影响，贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，统一车用尿素小编建议使用符合ISO22241-3中推荐的材料，如奥氏合金、不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等。
车不烧尿素对发动机有影响吗
车内不燃烧尿素对发动机有影响。汽车不为车辆燃烧尿素时，由于没有SCR系统，尾气中的氮氧化合物无法被催化还原，释放出来的尾气对生态环境肯定不好，动力会下降。如果长时间没有尿素，很可能会造成部分或整个系统的损坏，维护成本非常昂贵。
不添加尿素的具体危害如下:
1.环境污染:如上所述，柴油车不加尿素会对生态环境产生极其恶劣的影响，这也是国家法律法规所不允许的。
2.SCR喷射系统损坏:如果长时间没有尿素，SCR系统中的喷嘴、管道和尿素泵可能会被结晶堵塞或被高温损坏。
3.动力减弱:这不是因为车辆不加尿素造成的直接影响，而是在尿素喷射无法监测、排气污染超标时，发动机电控系统会强行限制发动机的扭矩输出。
如果发现车辆尿素还没有消耗完，或者车辆的排放灯亮着的时候，可能是车辆的SCR系统不工作(也就是常说的尿素没有燃烧)，这个问题我们自己解决不了，要马上去专业的4S店检查维修。具体原因可能是:尿素泵损坏、尿素管道堵塞、喷嘴堵塞等。
国五车不烧尿素对发动机有影响吗
国5发动机不烧尿素对发动机有以下影响：1、若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞；2、致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本（2-3万RMB）比消耗尿素（10万km\/年）的成本（约1.5万RMB）要贵；3、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲；4、例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。
国四柴油发动机不烧尿素对发动机会有影响
国四柴油发动机不烧尿素对发动机会有影响。
柴油车如果不添加尿素的话会导致动力不足，油耗高，排放不达标。
SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大。
车辆不烧尿素影响车辆发动机的提速吗？
首先，不是所有的车都需要少尿素！目前只有柴油机，而且是大型柴油机才会涉及到烧尿素的事情。当然，某些进口德国柴油小车，可能也会遇到尿素的情况。
国五级别的重型柴油机，就需要烧尿素了。这种车如果尿素烧完了，你又不去加，发动机电脑会因为检测到传感器的信号，而主动限制功率。简单说，就是发动机没力气了，油耗大，还提速差。这就是提醒你，需要强制你加尿素了。
但如果你不加，也没事，可以一直这样跑下去，只是很难受。动力被隐藏起来无法发挥。
货车不烧尿素对车有什么影响
货车不烧尿素，这个对于货车的直接影响是有可能影响车子的动力性方面，还有就是尾气排放。
车用尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
使用说明：
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
以上内容参考：百度百科-车用尿素溶液
