17款朗逸与18款朗逸使用的动力总成不同，并且18款朗逸与17款朗逸的外观设计也是不同的，17款朗逸并没有什么地方比18款朗逸好，无论是外形，动力，还是配置，都是18款朗逸要更好。
朗逸一共搭载了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机的代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
17款手动挡朗逸对比18款悦动哪个耐造
10万元的家用轿车，你首先想到的是哪款车？虽然每个人对车辆的追求是不同的，但其实在家用这个定位里，一定少不了这几个关键词：“省油、好开、空间大”。小编今天讲的两款车均有这几个特点，那他们的实际表现如何，听小编慢慢道来。
2017款上汽大众朗逸、2018款北京现代悦动，这两款车是大家非常熟悉的了。价格方面，朗逸现在的市场价在9-10万元，悦动现在的市场价在8-9万元的水平。一直以来朗逸霸占销量冠军宝座，长距离开过之后，还真找不出什么毛病，虽然内饰有一些遗憾，但是很多人还是会选择购买。悦动，想想曾经的伊兰特，就是一个辉煌，一代一代的改变，现代推出的车型也是越来越兼顾年轻时尚和家用，悦动也是这样。
静态感受
外观内饰简要说说感受，之前试驾的17款朗逸是自动风尚版，外观比较普通耐看。内饰配置方面，由于是车型原因，试驾车没有蓝牙，使用起来非常不方便。主驾驶座椅手动调节，还真是家用节省成本的表现。其中最不满意的地方就是只有一个USB充电接口，并且充电速度极其慢，耗电比充电还快。乘坐方面也是紧凑级水平，不宽大，不坐五个人还是很好的。
18款现代悦动自动悦值版GLS，外观比朗逸时尚太多，唯一遗憾的是尾部设计，其他方面看图片您觉得怎么样？坐进车里，和朗逸的区别是非常明显的，中控大屏、多功能方向盘和天窗，这些都是朗逸没有提供的，因此在心中对悦动的内饰配置还是比较满意的。和朗逸同样的是主驾驶手动调节。不足的是长途行车驾驶员的腰部和颈部会不舒适，座椅的承托方面，不如朗逸给驾驶员带来的舒适感。这两款车在座椅这个方面，给小编的感受差异是比较大的。
动态感受
首先接触这两款车的时间间隔并不算长，因此对他们的感受记忆还是比较深刻的。朗逸，其实说实话，开上这个车你并不想开多快，不过当你想开快的时候，发动机动力并不会让你开很快。110匹最大马力，能够在100公里以下的广泛区间里给你比较有自信地加速，虽然这个加速需要时间。当在高速行驶时，超过100公里，再去超车时，你需要做好预留空间和时机，并狠踩油门，伴随着发动机轰鸣，去完成这个超车的动作。
在试驾的过程中，还走了接近100多公里的山路，在山路中，动力响应还是够用的，动态行驶的支撑也会比较有信心，只要你不剧烈驾驶，在山路上行驶是比较舒服的。在转向手感上，并不会很轻，不会有“一根手指走天下”的转向无感，相对于悦动而言，比悦动的转向轻盈，悦动的转向手感略重，弯道时会不自觉地使用双手去转到方向盘。
刹车方面，朗逸的刹车调教还是非常好接触的，比较线性的脚感开起来有信心。变速箱朗逸使用的是6速手自一体变速箱，在低档位的加速和减速的切换中，还是有一些感受，但并不会很突兀。高速行驶一直保持在6挡，转速在1800到2000转每分钟的水平，自然吸气发动机动力输出是比较畅快的。
朗逸动态行驶的不足之处就在于1.6L自然吸气本来动力的不足缺陷，如果是1.4T涡轮增压发动机，那他的表现会更加好。
悦动，硬件方面，1.6L自然吸气发动机搭配6速手自一体变速箱，123匹最大马力在实际驾驶中确实比朗逸的110匹动力足，因此高速跟车、超车即使时速在110千米每小时也会比较得心应手，因此后果就是不断地超车、超车，别看马力参数不显眼，还真印证了那句话，只有怂人，没有怂车。
转向方面，就如上文所说，整个手感相对偏重，但开起来转向精准度还是不错。悬架方面，大的减速带颠簸比较明显，控制着速度压过去，不会特别难受，小颠簸也是会传递的比较明显，就舒适性来看，也是能够接受的。油门和刹车踏板的调节比较轻盈，新手开起来也比较轻松，悦动的油门踏板相对于朗逸来说，加速也不会要特别深踩，基本在中段就能够达到想要的加速。
6速手自一体变速箱，在低档位的顿挫比朗逸的变速箱顿挫明显，尤其是在起步和城市慢速行驶时，高速行驶这种感觉会好很多。悦动还有三种驾驶模式，在运动模式时，变速箱换挡比较积极，稍微深踩油门转速飙升至3000转，发动机暴力嘶吼，会让你立刻松掉油门。
整体来看悦动的动态感受除了方向盘偏沉，还有一个问题就是，发动机噪音比较大，当第一次打着车怠速的时候，这个噪音有点惊到我了。当发动机多工作一会时，噪音会有所下降。抖动方面，发动机噪音和抖动会传递到方向盘，这一点小编的印象尤其深刻，这一点不如朗逸的水平。
油耗表现
为什么把油耗单独拿出来说，因为小编认为家用车的定位，油耗还是比较重要的。小编试驾的这两款车已行驶里程分别为朗逸1万多公里和悦动2万多公里的半新车，因此他们出了磨合期，油耗参考有意义。
先说朗逸，试驾的过程中有山路、高速、省道、国道、城市道路，而且山路的坡度比较陡，因此油耗有参考意义。试驾行驶里程接近800公里，算是一次长途试驾，经过后续的油耗花费计算得出了约每百公里8升汽油的消耗水平。
悦动，本次试驾悦动并没有走山路，主要是国道、省道、高速、城市道路，总行驶里程接近400公里，是一次中度距离的驾驶，油耗水平也具有一定的说明性。经过油费和行驶里程计算可得约每百公里6升汽油的消耗水平。
简单总结：朗逸和悦动这两款试驾的车型，各有特点，朗逸在配置和油耗方面不及悦动，但是在整个驾驶和做工上会比悦动更好一点。悦动以其丰富配置在使用中会更加获得年轻人的喜欢，在油耗上也更出色，但发动机噪音是其不足之处。你是喜欢拥有德系背景的普通大众朗逸，还是喜欢更加年轻丰富的现代悦动呢？最后大家提醒一点，选车买车各取所需，没有一辆车是完美的，只有适合自己的才是最好的。
朗逸2017和2018哪个好
大众朗逸是大众在中国的代表作之一。18款朗逸车型在17款的基础上进行了大幅升级。主要区别是18款朗逸车型在平台上都采用了MQB模块化平台。很明显，车身的外观要大得多，宽得多，长得多，尤其是引擎盖的加长和流线型的设计，有点像迈腾。
朗逸2017和2018哪个好
大众朗逸是大众在中国的代表作之一。18款朗逸车型在17款的基础上进行了大幅升级。主要区别是18款朗逸车型在平台上都采用了MQB模块化平台。
很明显，车身的外观要大得多，宽得多，长得多，尤其是引擎盖的加长和流线型的设计，有点像迈腾。大灯和进气格栅融为一体，看起来非常漂亮。不得不说，朗逸的改装外观还是很漂亮的。
18款朗逸车型放弃了使用近20年的PQ34操作平台，取而代之的是MQB模块化平台，这将使操作更加灵活，增加驾驶员的驾驶乐趣。
2018款朗逸的车身数据与2017款相比变化很大。在长度、宽度和高度方面，新款车型分别增加了65毫米、14毫米和41毫米，轴距也增加了78毫米。这一变化让新款朗逸的空房间更大更实用。
朗逸2018共有6款车型，包括1.4T和1.5L排量，变速箱有三种选择:双离合、手动和自动变速箱。发动机最大功率110.0kW，最大马力150PS，最大扭矩250.0N·m；；朗逸2017共有9款车型，包括1.2T、1.4T、1.6L三种排量，有双离合、手动、自动三种变速箱可选。发动机最大功率110.0kW，最大马力150PS，最大扭矩250.0N·m总之，2018款朗逸在外观、内饰、操作平台、动力性能等方面都有了很大的提升，功能也更加完善，更受市场欢迎。
朗逸2017和2018有什么区别
大众朗逸是大众在中国的代表作之一。18款朗逸车型在17款的基础上进行了大幅升级。主要区别是18款朗逸车型在平台上都采用了MQB模块化平台。
外观方面，新一代朗逸的前脸采用了大众最新的家族T型设计风格，但是前脸相比上一款有了很大的变化。前脸镀铬带横幅，加上横跨车身前后的连接线，看起来更加美观。2018款朗逸的车身数据与2017款相比变化很大。在长度、宽度和高度方面，新款车型分别增加了65毫米、14毫米和41毫米，轴距也增加了78毫米。这一变化让新款朗逸的空房间更大更实用。十八个内饰采用了现在的设计风格，深色的内饰风格相当大气。细节处装饰了许多镀铬饰条，提升了内饰档次，中控显示屏采用更大尺寸，使得整体内饰风格更加沉稳。动力系统方面，新车将搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，服役多年的1.6L发动机将正式退役。列出的三款发动机最大功率分别为116马力、150马力和116马力。 朗逸2017和2018哪个好 朗逸2017和2018有什么区别@2019
朗逸17款比18款好在哪；朗逸13款和13改款区别
朗逸17款比18款好在哪 17款 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）与18款朗逸使用的动力总成不同，并且18款朗逸与17款朗逸的外观设计也是不同的，17款朗逸并没有什么地方比18款朗逸好，无论是外形，动力，还是配置，都是18款朗逸要更好。
朗逸一共搭载了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机的代号为ea211-dmb，这款发动机的最大功率为83kw，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
1.2升涡轮增压发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
1.4升涡轮增压发动机的代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
朗逸13款和13改款区别
朗逸13款和13改款最大的区别是在汽车的发动机和转向助力系统上，大众朗逸13款采用的是EA111铸铁发动机，转向助力系统使用的是液压助力转向系统，大众朗逸13改进款采用的是EA211全铝发动机，转向系统采用的是电动转向助力系统。
EA211发动机从老式的EA111发动机的正时链条传动改为皮带传动。
朗逸是上汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车在紧凑型汽车市场可以说是占有非常大的份额，从这款车的销量就可以看出，作为为中国消费者量身打造的一款车，这款车无论是在外观方面还是在内饰方面都保留了德国设计的优秀品质。
汽车的外观设计改写了中国消费者对传统A级轿车的印象，满足了中国消费者对用车的需求。
另外，13款改款的车型将车窗的控制按键也进行了调整，虽然与老款的车型差别不大，但是改款的车型在使用的过程中会更加方便，因为改款后的按键行程明显能感觉到是有两个档位的，在用车体验方面的表现也更好一些。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
朗逸17款1.6L手动舒适版怎么样
朗逸是上汽大众面向中国市场推出的一款车薪。这是一辆小型汽车。朗逸的优势在于安全性好，还有ESP是整个系统的标准。大众品牌知名度高，外观适中耐用；车和后备箱空房间不错，后排 座椅 可以放倒，增加了可用的空房间；燃油经济性好，维护成本低；匹配
朗逸17款1.6L手动舒适版怎么样
朗逸是上汽大众面向中国市场推出的一款车薪。这是一辆小型汽车。朗逸的优势在于安全性好，还有ESP是整个系统的标准。大众品牌知名度高，外观适中耐用；车和后备箱空房间不错，后排座椅可以放倒，增加了可用的空房间；燃油经济性好，维护成本低；匹配三种动力总成，满足不同消费者的动力需求。
朗逸2017款1.6L手动舒适版官方售价12.49万元，搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力110匹(PS)，最大扭矩155匹(N·m)，工信部综合油6.2(L/100km)。
外观方面，朗逸采用了大众家族的前脸，金属格栅进行了重新设计，两条颇具力量感的折线从车标延伸至前挡风玻璃，提升了整车的气质。重新设计的保险杠看起来像大众赛洛克。值得注意的是，新车将集成LED日间行 车灯 ，将进一步实用化。
配置方面，全系标配ESP车身动态电子稳定系统、HHC坡道辅助系统、4探头倒车雷达、可加热电动外 后视镜 、MIB 多媒体 娱乐终端、PM2.5滤尘器、MKB多重防撞系统等。，这在类似的模型中可以用丰富来形容。
朗逸17款比18款好在哪
朗逸17款车型相比18款车型最大的优势应该是价格优惠。毕竟18款比17款配置多。
18款大众朗逸车型基于全新MQB平台，车身尺寸更长，设计更动感，设计更精致，配置更丰富。8款车型用1.5L发动机取代了1.6L发动机，动力更高，油耗更低。
18款朗逸车型采用最新一代流行家族式设计，前进气格栅尺寸更大，造型更精致，侧面采用平行腰线和溜背式收尾设计，凸显运动时尚气息。与17款车型相比，面值的提升非常明显。内饰方面，18款朗逸车型也进行了全新布局，科技感和实用性显著提升。而且在尺寸方面，18款朗逸车型也进行了加强，轴距增加了78mm，车内乘坐空得到了很大的提升。
动力方面，18款朗逸车型将搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，最大马力分别为116匹、150匹和116匹。 传动系统 方面，18款车型将继续匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。 朗逸17款1.6L手动舒适版怎么样 朗逸17款比18款好在哪@2019
