车刚启动水温低如何办
这是正常现象。刚起步的时候，发动机温度还没上来，所以水温也低。只要车子在原地空转一段时间，水温就会上来。如果水温仍然持续上升，你需要检查水箱是否漏水。
汽车水温低的原因通常是恒温器损坏或冷却风扇频繁转动。恒温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件。通常安装在散热器出口和水泵进口。当冷却液温度较低时，节温器阻挡散热器的低温冷却水，防止其进入发动机水套，水套中的水温会迅速上升，这是一个小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些汽车在夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆下来，这样发动机的水温就会很低。冷却风扇总是转动。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动，这些故障会造成水温低的现象。
目前，大多数汽车不需要长时间预热。当汽车水温还没有达到正常温度时，车主可以在点火后直接等待1分钟左右再上路行驶。但是要注意先保持低速慢行，不要直接踩油门急加速。水温达到90度后，就可以正常驾驶了。
车刚一打着就突突熄火
汽车一撞就突然熄火是怠速阀脏、点火开关内部触点接触不良、燃油系统压力低、喷油器和节气门积碳造成的。
把怠速阀拿下来看看。应该很脏。清理一下。多跑3000转，这样闲置阀门上能存的赃物就少了。这种情况大多是由于长期使用低速行驶造成的。建议在行驶过程中尽可能保持2000 rpm以上的速度。
点火开关关闭是由于点火开关内部接触不良，多伴有仪表盘上的电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象。在某些情况下，会出现间歇性故障，例如暖风没有空调节、没有大灯、电动门窗故障。
当燃油系统压力过低时，正常喷油时间内喷射的汽油太少，形成的混合蒸汽无法被压缩和点燃。然而，在启动时，由启动程序校正的燃料喷射时间大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油可以被压缩和点燃，发动机可以启动。
车刚启动水温低怎么办
【太平洋汽车网】这是正常现象，车刚启动时，发动机温度还没上来，因此水温也是低的，只要原地将汽车怠速一段时间，水温就会上来了。如果水温还是一直升不上来，需要检查下水箱看是否漏水。
这是正常现象，车刚启动时，发动机温度还没上来，因此水温也是低的，只要原地将汽车怠速一段时间，水温就会上来了。如果水温还是一直升不上来，需要检查下水箱看是否漏水。
汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，这是小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。
现在的汽车多数是不需要长时间热车的了，当汽车水温还没有达到正常温度时，车主可以直接在打着火后，等待1分钟左右的时间就可以开车上路，不过是要注意先保持低速缓慢行驶，不要直接一脚踩下油门猛加速，等到水温达到90度后就可以正常行驶。
汽车水温偏低怎么处理
处理方法：
1、检查百叶窗是否有异物堵塞，导致百叶窗不能调节，要将异物处理干净；
2、检查风扇叶是否正常运转；
3、检查水温传感器及电路是否短路或断路；
4、拆检节温器，放入不同水温的水中观察节温器打开情况。若不能正常打开关闭，则更换节温器。
扩展资料
水温偏低的原因：
1、百叶窗故障
如果由于某种故障导致百叶窗一直卡死在最大开启位置，就会导致发动机温度上升过慢或水温过低。
2、冷却风扇故障
如果由于某种原因，比如温控器故障，发动机控制单元故障，线路故障等，导致冷却风扇在发动机启动后就一直运转，或者只要启动就在最高转速运转，或者是两个风扇同时启动，发动机就会过度冷却，导致过冷。
3、水温传感器故障
如果它由于某种故障，检测的温度比实际的温度低，在仪表盘上也会显示发动机水温低的故障。但这是一种假故障，虽然指示的温度低，实际上发动机的温度并不低，如果我们用温度计直接测量冷却液温度就会得到正确的答案。
4、节温器故障
如果节温器发生了故障，始终处于开启状态或过早开启，冷却系统始终处于大循环或早早就开启大循环，发动机温度就很不容易升高，出现发动机过冷的故障。
汽车水温过低怎么办
水温过低可以通过加热的方式来让水温上升，一般可以通过微波炉加热或者天然气加热的方式来让水温上升。\n水温过低主要是因为液体在升温过后停止加热，在低于他自身的温度下放置过久的时间导致温度下降，如果想要停止温度下降，可以继续给液体加热，或者采用热传导的方式传导热量给相应液体。\n如果想要温度一直保持在一个区间范围之内，可以采用一直给液体加热的方式，或者将其放置在一个保温容器之内，在离开火源时间建议不超过十五分钟，之后要重新加热到最高温度。
汽车水温低怎么解决
汽车水温低的解决方法：
1、首先要确认是实际水温低还是水温表显示低，经过测量实际水温真低的话，可能是节温器关闭不严所致。水温表显示低，实际水温低可能原因是水温传感器损坏或者水温表损坏；
2、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环；
3、如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环；
4、如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能偏低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会偏低；
5、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
