外置型胎压监测的传感器直接固定在原车气门嘴上的，直接拧上去即可。安装方便，自己就可以操作了，传感器上标明是哪个车轮的，就拧到哪个车轮上即可，需要用专用扳手拧紧防盗螺母。进行轮胎换位操作时，不用重新配对，只需把传感器拆下，还是放置在原来的位置即可。
外置型胎压监测的缺点是，外观不好看，气门嘴上多了一个裸露的胎压传感器。在外界环境下，碰到也容易受到损伤。充气也不方便，每次充气时都要把传感器拆下来才能进行，因为传感器挡住了气门嘴。所以，专用的拆卸扳手需要随车携带，不能弄丢，否则无法充气。
胎压检测传感器工作原理是什么？
胎压传感器工作原理是当汽车开动时安装到各个轮胎的传感器就会将胎压胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器报警器显示器接收到数据后对胎压胎温数据做出分析判断并根据情况进行显示和警告。以下是外置胎压监测的相关资料：1、外置胎压监测的简介：外置式胎压监测系统传感器安装在轮胎外面所以检测的是轮胎外部的胎压数据和胎温数据。当外置式传感器安装在气嘴口时轮胎内部气体通过气嘴传到外置传感器传感器就能感应到胎内气压并转换成数据传送到接收器显示出来。由于外置的传感器直接安装在气嘴上所以在胎压的测量上精确度并不会受到影响。而在胎温的测量上外置的传感器相对于内置的来说会有1-2℃的误差但这也并不会影响胎压监测系统为汽车护航的功能性。2、外置胎压监测的优缺点：其优点是安装方便操作便捷维护简单价格便宜。其缺点是测量的数据不精确；防盗性差外置式的传感器模块不像内置式的安装在轮胎内部容易被盗取且在外头容易受到破坏；预警作用不明显外置传感器的数据传播频率较慢使车内的显示模块不能及时观察到胎压的数值变化。
胎压监测的原理是什么？
胎压监测的原理具体如下：1、间接式胎压监测系统：通过比较轮胎之间的转速差别以达到监视胎压的目的。2、直接式胎压监测系统：通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测；并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警避免因轮胎故障引发的交通事故以确保行车安全。
扩展资料：
胎压监测的原理是什么
胎压监测器的原理：1、直接式胎压监测装置原理是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警；2、间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；3、这两种胎压监测装置各有优劣。直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。
胎压内/外置传感器优劣与工作原理
据公安部统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里时速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速在160公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。
轮胎是汽车的腿和脚，不少车主为了能够及时掌握轮胎状况都会选择安装胎压监测预警仪。那么这种设备是如何工作的呢?
胎压监测系统基本工作原理：
胎压监测系统由两部分组成，一是报警显示器(包括显示屏、中央接收器和报警蜂鸣器)，二是胎压传感器(包括内置和外置)。
报警显示器大多都比较简洁美观，可以接收并显示四个轮胎的气压数据，一般都需要连接汽车上的电源来完成供电。
传感器每个车轮一个，有外置与内置两种，外观虽然小巧但却内嵌了气压检测装置、无线发送装置和长寿命电池单元。
当汽车开动时，安装到各个轮胎的传感器就会将胎压胎温等数据通过无线信号传输给中央接收器，报警器显示器接收到数据后对胎压胎温数据做出分析判断，并根据情况进行显示和警告(善领S6可以自主设定胎压胎正常温范围值)。
内外置传感器对比
了解完胎压检测系统的基本工作原理之后，很容易明白，传感器是核心器件。下边就讨论一下，内置传感器与外置传感器的差异与优劣。
无论是内置还是外置，核心基本是一样的，两者的差异主要由各自电池和安装环境的不同而产生。
安装便捷度：
外置传感器安装在轮胎气门嘴上，操作十分简单，基本上用户买回去自己就可以安装。内置传感器安装在轮胎内部，需要卸下轮胎，安装好之后还需要做动平衡，过程比较麻烦。
感应精确度：
内置传感器基本能够准确感应轮胎气压和温度变化，通常的误差能控制到0.1Bar和2℃左右。外置传感器依靠气门嘴与轮胎内部气压气温连通，并且受到外部环境影响，感应精确度不如内置传感器，这是不言而喻的。不过也没想象的那么夸张，其精度大约能达到内置传感器的90%。
善领S6采用进口芯片飞思卡尔，感应灵敏度高，在业内颇受好评。此外S6传感器平均每4秒刷新一次数据，保证了车主实时掌握胎温胎压动态情况。
使用寿命：
传感器的使用寿命主要受电池寿命影响，一方面是内外传感器电池的差异，另外是工作环境的不同，通常内置的传感器使用寿命可达5-7年，而外置的则为2-3年。外置传感器暴露在轮胎外边，风吹日晒、雨水积滞，又难免磕磕碰碰而内置传感器在轮胎内部则受到较好的保护。
适用环境：
因为安装在轮胎外部，受到的保护较少，所以外置传感器并不适合在恶劣的环境下使用，比如常年雨水较多的地区、坑洼土路或山路地区、气温偏低的地区(电池会受到影响)。在上述示例环境中，车主朋友最好安装内置传感器。
善领S6内置传感器采用享誉业内的索尼CR2050电池(345mAh)，可在-20℃~125℃的温度下正常工作，使用寿命也在5年之上。外置传感器使用松下的CR1632电池(140mAh)，工作温度在-30℃~80℃之间，使用寿命2年左右。
防盗性能：
好比钱包放在衣服内兜里跟放在背包里哪个更容易被盗一样，无须赘述。但车主朋友也不必太过担心，根据目前的社会情况，偷盗胎压传感器的风尚还没盛行起来。
价格：
可以到善领微商城去看一下，内置传感器比外置的贵了一点点，这是整个市场的行情。
最后，关于选择。选择是车主自愿的购买行为，但很多车主比较纠结，想选内置又不想麻烦，想选外置又觉得没内置的可靠。请问你想好选哪个了吗?点击阅读原文了解购买详情。@2019
