车辆怠速时发动机异响是什么原因
异常噪音可能由变速箱输入轴松动、发动机积碳、燃油系统故障、排气系统堵塞等引起。具体情况建议联系当地4S店检查维修。
车辆异常噪音有几个原因:
1.首先要讲的是发动机异响:毕竟发动机是汽车的动力源，在整个汽车中起着绝对的作用，发动机异响也是车主们非常关心的问题，因为发动机异响一般都需要破费和花钱。发动机异常噪音可分为冷发动机异常噪音和热发动机异常噪音。
2.轮胎异响:轮胎引起的异响通常是轮胎噪声，产生的噪声也会根据汽车的行驶速度、轮胎类型、胎压、路况等因素产生各种不同强度的噪声。
3.异常制动噪音:刹车片是刹车系统中的易损件和重要零件。刹车片的周期主要与驾驶员的驾驶习惯有关。
4.异常转向噪声:汽车的异常转向噪声是一种敏感噪声，驾驶员在驾驶车辆时一直在操纵方向盘。方向盘有问题的时候，司机肯定会第一时间发现。转向时，他感觉到异常的转向噪音、方向盘异常的转向噪音、转向机异常等。，所以司机不需要气急。
5.车身异响:很多车主都遇到过车身异响，通常是在特定速度下产生的。遇到这种情况，检测起来比较麻烦，需要试运行。一般这种异响大多是共振产生的，需要机修工处理。
6.悬架异响:汽车悬架异响通常是由于路况复杂，车速较低引起的。在颠簸的道路上行驶时，底盘的悬挂部件会发出各种异常的噪音，如橡胶套摩擦声、零件碰撞声或碰撞声。总的来说，橡胶套发出的声音问题不大。是否老化可以根据行驶里程来判断。
车辆单双号怎么区分
单笔限额根据日期确定。凡日期为单数的，当日限行机动车尾号为1、3、5、7、9；每当日期为偶数时，当日限行机动车尾号为0、2、4、6、8，包括周六、周日和法定节假日。
单号限行系统是为缓解城市交通压力而诞生的一种交通系统。2007年好运北京奥运会测试赛期间，北京开始限制单双号数量。奇数天，只有车号末尾有奇数的私家车才能上路；在偶数日，只有车号末尾有偶数的私家车才能上路。
充分考虑到广大市民的利益，政府将对单双号车辆减免三个月的车船使用税和养路费，这两项政策将减税13亿元。调查显示，政府采取的一系列措施得到了北京市民的积极响应。大多数私家车主和驾驶协会都表示，在奥运会期间，他们应该少开私家车，尽可能多地乘坐公共交通工具。有市民提出“少开机动车是为奥运会做贡献”。
汽车在怠速时发出异响，这具体是什么原因？
汽车在怠速时发出异响，“异响”是指发动机发出不正常的声音。所以，排除发动机正常工作的声音外，其具体原因多种多样，但大致可分为发动机内部异响与发动机外部异响。
一、发动机内部异响的原因主要包括以下四种，并不代表全部。
1.正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损。正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响；涨紧器与机油道相连接，通过机油压力调节正时链条松紧，如果涨紧器油道堵塞或者内部单向阀泄压，就会导致链条变松产生异响；平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。
2.凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损。如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。
3.正时可变轮间隙变大。可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。
4.气门间隙过大、摇臂损坏。摇臂是顶压气门的杠杆机构，而气门间隙的大小主要是液压挺柱控制，二者有一损坏都会导致气门异响。
二、发动机外部异响的原因主要包括以下四种，并不代表全部。
1.驱动轮异响。主要包括发电机、助力泵、水泵、压缩机、涨紧轮、惰轮、机械增压器驱动轮等零部件轴承或者内部损坏导致的异响。
2.皮带异响。主要包括发电机皮带、正时皮带、压缩机皮带等，皮带过松、过紧或者磨损老化都会造成发动机发出尖锐、低沉的异响。
3.曲轴箱通风系统损坏。为防止曲轴箱压力过高，减少零件磨损和防止发动机漏油，车辆通常会采用曲轴箱通风系统。若是该系统堵塞或者常通就会导致发动机内部负压变大，从而产生异响，一般拔出机油标尺或者拧开机油盖异响消失，就是此系统损坏所导致。
4.可变进气歧管卡滞与排气歧管漏气。该进气歧管内部存在一个阀门，通过阀门的开启或关闭改变进气行程的长短，若是阀门卡滞则会导致异响产生。另外，若是排气歧管密封垫损坏，就会导致刚排出发动机外的高压气体漏出，从而产生较大的异响。
当然发动机异响存在很多原因，比如还有喷油嘴密封圈损坏导致缸内高压气体漏出产生的异响；各种电磁阀损坏产生的异响；进气系统漏气产生的异响；高压油泵缺少润滑产生的异响等等，以上的原因并不代表全部。
发动机怠速异响是什么原因？
发动机怠速异响的原因如下：1、缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大因为这个缸内直喷发动机它燃油喷射的压力是普通发动机的十几倍那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。
发动机怠速时有异响是哪里问题
发动机怠速异响原因:1、配合间隙太大导致的异响
配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。
2、发动机缺缸异响
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。
3、发动机敲缸异响
车启动敲缸的声音，活塞敲缸响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响,又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。目前荣放怠速异响的原因还未确定，可能由于以上原因引起。
发动机怠速滋滋的响声是什么原因
相信很多车主都遇到过车子在怠速时候，会有滋滋滋声音发动机舱那边传过，这时我们需要提前检查车辆，找出其原因，那么发动机怠速滋滋的响声是什么原因呢？
1、 发动机有“吱吱”的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
2、 踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。
3、 当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
4、 发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
以上就是我给大家分享的发动机怠速滋滋的响声原因，相信大家通过阅读完以上文章后对此有了一定的了解，希望能帮到大家。
汽车怠速有异响的原因有哪些？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
