车辆最小离地间隙怎么测量
测量车辆最小离地间隙时，保持车辆满载静止，并测量车辆最低点(车轮除外)与支撑平面之间的距离。
最小离地间隙表示汽车跨越障碍物(如岩石等)的能力。).离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。最小离地间隙应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。比如跑车的最小离地间隙会小一些，而SUV的离地间隙会大一些。
在SUV中，最小离地间隙往往决定了这款车的通过能力。同时，由于SUV与轿车的驱动桥不同，最小离地间隙更多是指轿车或跑车中车身轮廓最低点或底盘上最低部件与地面的垂直距离，而SUV中地面与前轴或后轮轴上最低部件的垂直距离更多。
车辆左侧车窗无法升降是什么原因
车辆左车窗无法抬起的原因:可能是电路问题或玻璃升降器故障造成的。建议去4S店或者汽修店找原因处理。
车辆左车窗举升失败的原因及解决方法:
1.车窗升降电机损坏或电气控制线束接触不良。
长时间按下车窗开启按钮时，如果门板有烧焦味或异常噪音，可能是车窗升降电机部件损坏。解决方法:建议直接找4S店或汽修店更换玻璃升降电机。
2.电机过热保护
为了保护电源电路，一般车窗升降电机都配有过热保护机构。如果部件因故过热，电机会进入过热保护状态，导致车窗升降失败。
解决方法:建议电机冷却后，将车窗抬起并取下。
3.玻璃导槽阻力过大
车门导槽是一个容易被忽略的细节。使用过程中，玻璃导槽内会堆积灰尘，增加阻力，长时间使用可能导致玻璃上升困难。
解决方法:建议定期清理导槽内的灰尘和杂物。
除了上述原因外，车窗升降的问题也可能是由于相关部件瞬间虚接断电造成的。解决方法:打开点火开关，拉动开关上升并保持，玻璃上升到顶部后继续拉动3秒以上，松开开关并立即按住，直到玻璃下降到底部3秒以上，再次重复升降动作，初始化程序完成，车窗升降功能将恢复。
汽车离地间隙是怎么测的
离地间隙是指汽车满载或者空载时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况，因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。
在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线最低点或底盘上的最低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上最低部件的垂直距离。
一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130毫米)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110毫米)，高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬架的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。
SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200毫米)，通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250毫米)，通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。
由此可看出随着车型的不同，最小离地间隙的差别是很大的。（图/文/摄： 谢红梅） @2019
车辆最小离地间隙怎么测量
测量车辆最小离地间隙时，保持车辆满载静止，并测量车辆最低点(车轮除外)与支撑平面之间的距离。
最小离地间隙表示汽车跨越障碍物(如岩石等)的能力。).离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。最小离地间隙应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。比如跑车的最小离地间隙会小一些，而SUV的离地间隙会大一些。
在SUV中，最小离地间隙往往决定了这款车的通过能力。同时，由于SUV与轿车的驱动桥不同，最小离地间隙更多是指轿车或跑车中车身轮廓最低点或底盘上最低部件与地面的垂直距离，而SUV中地面与前轴或后轮轴上最低部件的垂直距离更多。
怎么测量车辆最小离地间隙？
简单来说最小离地间隙数值是表示汽车底盘高度的，数值越大在通过障碍时越不易托底。测量标准一般是在车辆满载静止的情况下，从底盘下方最低点到水平地面的距离，为最小离地间隙值。但最小离地间隙值不一定静止不变，它还取决于当时车辆的负载情况。并且此数值并无好坏之分，而是按需而定。通常SUV车型为保证通过性，离地间隙相对高。注重运动性的跑车为了操控和稳定性等，这个数值较小。
怎么计算汽车的离地间隙？
离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高,降低了稳定性;离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。通过位置传感器、计算机、摄像头以及灯光构成的自动化检测系统来测量最小离地间隙。
最小离地间隙
最小车辆离地间隙是指车辆支撑平面和车辆中间区域最低点之间的距离。最小离地间隙(Minimumgroundclearance)是汽车满载静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车在不发生碰撞的情况下越过石头、树桩等障碍物的能力。离地间隙越小，越障能力越差。汽车一般通过城市的平坦道路，所以离地间隙小。越野车的最小离地间隙较大，这样可以越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概是150~160mm，但是现在的标准取消了这个强制性的规定。最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高降低了稳定性。最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加稳定性。在SUV中，最小离地间隙往往决定了车辆的通过能力。同时，由于SUV的驱动桥与汽车的驱动桥不同，所以汽车或跑车中的最小离地间隙是指车身下轮廓线的最低点或底盘上最低的部件与地面的垂直距离，而在SUV中是指地面与前部或后轮轴上最低的部件的垂直距离。一般来说，汽车的最小离地间隙在110mm到150mm之间。对于轿车来说，离地间隙越大(130mm以上)，通过性能越好，但高速稳定性越差；离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。现在装备空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好的满足通过性和高速稳定性的双重需求。SUV的最小离地间隙一般在200到250mm。对于SUV来说，离地间隙越小(小于200mm)，通过性能越差，越注重道路性能，也就是偏向于城市SUV；离地间隙越大(大于250mm)，通过性能越好，越注重场地性能，属于纯越野SUV。现在其他一些高端SUV也配备了可调节高度的空气悬架，兼顾了操控性和越野性。不同车型的最小离地间隙差别是非常大的。汽车离地间隙的每个高度值都不是一成不变的，它取决于负载情况。因此，在确定离地间隙时，也要考虑载荷的变化，离地间隙应根据最大负载进行考虑。
