车门边框撞变形怎么修
你可以去汽修店或者钣金店用钣金技术来修。汽车钣金是一种汽车修复技术，是对汽车金属外壳的变形部分进行修复。比如车身外壳被打了一个洞，可以通过钣金恢复原状，然后通过喷涂特殊的油漆，将变形的汽车金属表面恢复到和其他完好的地方一样光亮。
虽然门只有几块薄钢板，但还是有骨架的。一般来说，门是由门框和下门焊接而成的。下门由内外焊接的两个冲压件组成，内侧焊接加强梁。只要骨架不变形，就可以修复，不影响安全性和密封性。
汽车钣金是汽车维修的一种加工方法，也叫冷加工。说白了，如果车身外观损坏或变形，就需要钣金这个过程。汽车碰撞修复已经从最初的“砸拉焊修复”发展到车身的二次制造和装配。被撞车辆的修复不再是简单的汽车钣金跳动，修复质量不能单纯依靠肉眼观察车辆的外观和裂纹。维修人员不仅要了解车身的技术参数和外部尺寸，还要掌握车身的材料特性、应力特性的传递、车身的变形趋势和应力点以及车身的生产工艺如焊接工艺。维修人员在掌握这些知识的基础上，还应利用先进的测量工具和精确的车身三维测量，判断车身的直接或间接损伤和变形以及车身变形带来的隐患，制定出完整的车身修复方案。然后，借助正确的维修技术和精确的称重各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将受损的车身恢复到出厂状态。
车门变形怎么处理
门的变形可以用传统的钣金修复。钣金修复是对汽车金属外壳的变形部分进行修复。比如车身外壳被坑砸到，可以通过钣金恢复原状，再通过喷涂专用油漆，将变形后的汽车金属表面恢复到和其他完好地方一样的亮度。
通常，需要以下步骤:
1.金属板校正
2、刮灰
3.汽车钣金喷漆:
a、脱氧底漆防止铁皮生锈。
b、刮、抛光腻子。平整车身表面。
c、喷涂抛光中间底漆。增加油漆的附着力。
d、喷涂色漆。恢复油漆表面颜色。
e、喷涂清漆。护色漆可以增加车漆的表面硬度和亮度。
4.钣金喷漆的油漆表面处理。
汽车凹痕修复技术是一项国际先进技术，用于修复因外力冲击而在汽车外部各部位形成的各种凹痕，这也大大缩短了修复时间(修复一个凹痕大约需要20-40分钟)。而且成本大大降低(只有传统钣金和喷漆的50%左右)。而且，用这种技术修复的凹陷部位，永远不会变形褪色，完全让车辆再次展现出原来的风格。
车门边框撞变形怎么修？
如果门框因碰撞而变形，可以在汽车修理厂或钣金车间通过钣金技术进行修理。汽车钣金是一种汽车修复技术，是对汽车金属外壳的变形部分进行修复。比如车身外壳被打了一个洞，可以通过钣金恢复原状，然后通过喷涂特殊的油漆，将变形的汽车金属表面恢复到和其他完好的地方一样光亮。虽然门只有几块薄钢板，但还是有骨架的。一般来说，门是由门框和下门焊接而成的。下门由内外焊接的两个冲压件组成，内侧焊接加强梁。只要骨架不变形，就可以修复，不影响安全性和密封性。
车门变形如何处理？
车门变形可以传统钣金修复。钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。
一般需要以下几个步骤：1、钣金校正
2、刮灰〈塑形〉
3、汽车钣金喷漆：
A、还氧底漆，防止铁皮生锈。
B、刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。
C、喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。
D、喷涂色漆。还原车漆表面颜色。
E、喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。
4、钣金喷漆漆面处理。
车门边缘撞卷了怎么处理
我们可以网上购买一套凹陷修复工具套装，价格不贵，几十块钱就有了。
首先清洗干净凹陷部位，然后把专用胶装入胶枪，插上电源预热7分钟左右。接着选择合适的垫片，注意大的凹陷用大的垫片，垫片越大牵引力越大，然后用胶枪在垫片上均匀涂满溶胶，迅速贴入凹陷位置，轻轻压住直到专用胶贴固后松手。
将牵引桥中间的孔对准贴固后的垫片，把螺帽套进垫片螺丝杠上拧紧，然后一直拧转螺帽直到拉拔到凹陷修平为止。修复完成后，把工具拆下，然后把酒精喷洒在车身残胶上，最后用刮铲清理干净。
车门虽然只是薄薄的几块钢板，但还是有骨架的。一般来说车门是由车门框和下部的车门焊接组合而成。下部车门由两件冲压件内外焊接而成，里面再焊上加强横梁。只要骨架没有变形，那么都是可以修复并不影响安全性和密封性的。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。
汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。
在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
