电加热座椅优点就是可以让座椅变热，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉，造成的乘坐不舒适感。说白了，就是冬天不会冻屁股。
缺点就是比较鸡肋，性价比极低。首先，要知道一点，就是座椅加热，并不是一秒钟就能加热的，是有过程的。座椅加热的原理，是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热。虽然通电后加热丝会立刻间工作，但热量是需要传递的。
而冬天一开车门，就坐进车里了。难道要站在车外面，等座椅完全热了再进去？
南方地区，冬天的时候气温不是很低，一般是不需要这个配置的。北方地区，如果真冷，完全可以买个坐垫，便宜又实用。当车内温度上来了，基本就没有区别了。
附座椅加热介绍：
为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
安装座椅加热利弊，加装座椅加热会破坏原座椅吗
安装座椅加热有利弊，好处就是在寒冷的冬天，车座椅因长时间在外面停放，后座椅的材质受寒气影响，变得非常冰冷，人们长期靠椅，对腰背和骨神经都不好，为了让身体暖和起来，这时候的加热座椅对身体就起保暖作用。加热座椅的坏处就是性价比低，座椅需要花费大量的时间来加热，座椅加热也需要消耗电瓶。
加装座椅加热不会破坏原座椅，因为座椅的电加热功能一般情况下是不会超过30度的，因为大多汽车座椅是真皮材质，真牛皮的耐温程度可以到300°左右的，所以是不会损坏到原座椅的。也有些座椅材质是针织或者是绒布类的，这些材质是容易受潮，加热座椅还起到干燥座椅的作用。
加热座椅通常使用注意事项
1、座椅加热装置的加热部件，最好不要跪在座椅上，这样会导致施加点状负载；
2、车载电压下降时，座椅加热装置会自动关闭，保证了发动机控制系统有足够的电能来供电；
3、停放汽车后，记得及时关闭好座椅加热或者提前打开窗户通风，防止再次启动时，用电负荷过大。
安装座椅加热利弊
电加热 座椅 的优点是可以让座椅变热，可以改善冬季长时间停放座椅太冷时的不舒服感。说白了，冬天不冻屁股。
缺点是鸡肋，性价比极低。首先要知道座椅加热不是一秒钟就能加热的，而是有一个过程的。座椅加热的原理是利用座椅内的电热丝对座椅内部进行加热。虽然通电后电热丝会立即工作，但热量需要传递。
冬天，我一开门，就钻进车里。要不要站在车外等座椅完全热了再进去？
在南方，冬天的温度不是很低，所以一般不需要这种配置。在北方，如果真的很冷，可以买个坐垫，既便宜又实用。车内温度上来的时候，基本没有差别。
随着座椅加热的引入:
为了提高乘客的舒适性，将座椅的加热温度控制在一定范围内，座椅加热垫内设置了两个温控器:(1)关闭50±5℃，开启30±5℃；(2)关43±5℃，开23±5℃。靠背加热器通过连接器与座垫加热器电源相连，座垫加热器电源通过连接器与仪表板线束相连，再通过座椅加热开关、保险丝和点火开关与蓄电池电源相连。
汽车座椅加热多少钱
座椅加热改装分为原厂改装和副厂改装。原厂改装就是直接到4s店进行加装，这种方法最为保险而且效果较好，但缺点是收费比较贵。一般而言加装座椅加热的价格在3000-8000元不等，视车型而定。同时如果需要更换空调面板的话价格也会更贵。副厂改装的价格在2000-6000元不等，如果没有太大必要，不建议后期改装座椅加热。
其实还有另外一种比较简单的方法，现在网上有一种可以插USB接口的座椅加热垫，这种无损安装的方式最为实用，价格也只需要百十块左右，性价比最高。
电加热座椅利弊
电加热座椅优点就是可以让座椅变热，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉，造成的乘坐不舒适感。
缺点就是比较鸡肋，性价比极低。首先，要知道一点，就是座椅加热，并不是一秒钟就能加热的，是有过程的。座椅加热的原理，是利用座椅内的电加热丝对座椅内部进行加热。虽然通电后加热丝会立刻间工作，但热量是需要传递的。
坐汽车里面座椅电加热的坏处
我觉得汽车座椅电加热的坏处主要有两点。
第一是由于座椅的材料，通常是一些不耐高温的材料，例如真皮，例如人造纤维织物。当电加热的温度过高的时候，可能会引起这些材料的老化甚至变形呢。
第2个一般汽车电加热，它才所采用的能源也是来自于汽车本身，因此相对来说它是比较增加汽油的耗油量，所以在能源方面也是有额外的损失。
所以没有必要给汽车的座椅进行电加热，如果是冷的话，开启车内空调就可以了。
