车速里程表故障如何排除
断开仪表系统的线束连接器，抬起汽车，断开传感器的线束连接器，将变速器挂入空档，用手转动左前轮，用万用表测量端子4和10之间的电阻。电阻值应在0和00之间变化。否则，修理线路或更换速度传感器。
速度计故障表现:①指针不稳，滚筒工作不正常:原因是变速箱小齿轮或数字轮上的齿轮断裂或磨损。②指示误差、车速表指示读数不准确、里程误差明显通常是由于法兰锁紧螺母松动，使车速表软轴主动齿轮松动打滑所致。③滚筒不工作，指针不动:一般是软轴卡在管内折断；保护管接头脱落；滚筒驱动齿轮卡住、磨损，里程表损坏。更换里程表软轴时，一定要查明软轴断裂的原因，里程表轴是否为发卡。④运行噪音:发现里程表在行驶过程中发出吱吱的吱吱声，主要是由于缺乏润滑，导致里程表中的转轴与齿轮之间产生干摩擦。里程表总成要拆下来，可以往接头处的方孔里滴几滴润滑油，可以消除噪音。
车速里程表故障怎么诊断
1.速度计失灵了。原因是软轴损坏、手表损坏或软轴连接螺母未紧固，应更换软轴、手表或软轴紧固螺母。2.速度计指针不稳。原因是软轴有缺陷，手表损坏或软轴锁紧螺母安装不良。软轴、手表和手表应更换或改变软轴螺母的安装方法。
1.开车时，车速表的指针始终指向零，里程表不计数。
原因:车速表软轴连接螺母未拧紧；车速表软轴断裂或脱落；车速表主动小齿轮损坏；速度计损坏了。
故障诊断:检查软轴是否完好。如果损坏，应该更换。如果脱落，可以重新插入并拧紧螺母。同时检查主动齿轮是否损坏，如损坏应更换；如果以上条件都良好，则车速表损坏，应更换。
2.行车过程中，速度计指针不断摆动，有时还会跳动。
原因:车速表软轴锁紧螺母安装不良；车速表软轴钢丝芯轴的扭转:速度计损坏了。
故障诊断:首先检查车速表软轴锁紧螺母是否安装好，其次拆下软轴两端，用手拧动芯轴两端。如有阻力大或小的感觉，钢丝芯轴弯曲，应更换新的芯轴或软轴；如果阻力均匀，没有粘滞感，检查里程表鼓是否是发卡，如果是发卡，更换，否则更换里程表。
3.高速行驶时指针只轻微摆动，中低速时往往指向零，或中低速时指针指标过大，指示值不允许。
原因:永磁体失磁；游丝变形；游丝失去了弹性。
故障诊断:中低速行驶时指针几乎不动，拆下速度计，取出转子重新磁化；如果指示值过大，应更换游丝。
汽车的迈速表不动了！公里数的字也不动了怎么弄？
速度表又称里程表，有两种情况会引起这个问题。第一种就是里程表传感器出故障，第二种就是仪表指针出故障。
一般来说后者出问题的概率很小，基本可以排除。建议车主去维修部让维修人员检查里程表传感器并进行更换，传感器位于变速箱壳体上，若更换传感器未能解决问题再考虑仪表的故障
汽车指针速度表不动，是什么原因？这么排查
原因如下：
1大部分原因是车速传感器损坏。
2变速器接接处线可能断了。
3可能性大的是搭铁有问题。
4路码表和变速箱连接处的卡子松了。
排查方法：
迈速表不动有两种情况，一种是在0的时候不动，一般就是表现断了或者短路了；另一种情况是在最高点不动，那是我们常说的跑爆表了，重新调回来就可以。
如果是在0不动，而且里程数字也不动，很大概率就是速度传感器有问题，也可能是仪表与传感器之间的线路有问题，找厂子维修，是歌小问题。
拓展资料：
车速里程表实际上由两个表组成。一个是车速表，另一个是里程表。
传统的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。
磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展。现在很多轿车仪表已经使用电子车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈。下一级鼓轮转1/10圈。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
汽车的里程表不准了怎么回事？
汽车里程表不准估计是里程表传感器问题，传感器内部故障，或者传感器离变速箱内感应线圈（齿圈）太远也可能导致里程表不准，或者行车电脑需要调整，每款车都不太一样，建议联系4s店检查。
里程表现在汽车上可就不一样了，它克服了"记里鼓车"的不足之处，既能告诉车主这次走了多少公里，也能记忆自从出厂以来一共走了多少公里，于是，车辆是否需要大修，发动机比例关系是否应该报废，全都有记录可依。
其原理很简单，因为汽车车轮的直径已知，车轮的圆周长便是恒定不变的。由此可以计算出每走一里路车轮要转多少圈，这个数也是恒定不变的。因此只要能够自动把车轮的转数积累下来，然后除以每一里路对应的转数就可以得到行驶的里程了。
车速里程表指示读数不准，里程有明显误差时，也可能由于凸缘锁紧螺母松动，使原来被压紧的里程表软轴主动齿轮松动打滑。动1090E型汽车里程表软轴主动齿轮靠手制动鼓凸缘锁紧螺母定，与变速器第二轴连成一体，螺母靠压在它里面的四个蝶形垫圈的变形自锁。
仪表机件磨损过限、磁铁磁力退化都会造成数据指示不准确。里程表传动主动齿轮松旷，主动齿轮未压紧打滑，使里程读数明显小于实际数值时，应检查并将传动轴凸缘锁紧螺母拧到规定的力矩I%一245N"m。每次维修时应检查凸缘锁紧螺母的紧固情况，并拆下里程表软轴的连接头，将轴从车上取下，或夹住心轴方头抽出软心轴，用油清洗后涂抹润滑脂然后装复。
汽车的速度表坏了应该怎么办？
车型不同车速表的信号采集方式也不同，常见的有三种方式：\x0d\x0a1、里程表软轴从变速箱连接到车速表，俗称机械式。\x0d\x0a2、变速箱上安装有车速传感器通过线路将信号传递到车速表。\x0d\x0a3、ABS或ESP电脑将车速信息通过网络传递给组合仪表指示车速。\x0d\x0a常见故障形式：\x0d\x0a1、里程表软轴两侧的连接处容易出现磨损造成故障。\x0d\x0a2、车速传感器偶发故障造成信号时有时无，线路与组合仪表插接不良也会造成车速表指示时好时坏。\x0d\x0a坏了检测维修一下，如果不行就得更换。
电子车速里程表常见故障诊断与排除
电子速度计的通病就是不工作。原因是传感器坏了或者线束和仪表有故障。
以奥迪为例，电子车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。
(1)断开有26个端子的组合仪表线束接插件。
(2)举升汽车，断开传感器线束接插件，将变速器置于空档，用手转动左前轮。
(3)用万用表测量端子4和10之间的电阻，电阻值应在0和0~oo之间变化。否则，修理线路或更换车速传感器。
电子车速表的工作原理
电子车速表和软轴驱动的机械车速表功能相同，都是用来指示汽车的行驶速度和累计里程。但其工作原理与机械式车速表有着本质的区别。电子车速表是由步进电机M驱动的机械式里程记录机构(计数器)，由安装在变速箱内的霍尔传感器的输出信号控制。
步进电机M由专用集成电路BL2115驱动，步进电机M的转动与变速箱输出轴的转动成一定的速比关系，取消了传统的软轴驱动。指示瞬时车速的指针由十字动磁机芯驱动，十字动磁机芯有专门的集成电路LM1819，接收霍尔传感器的输出信号，输出两个驱动十字丝包的电流信号。这两个电流信号决定了十字线包复合磁场的方向，复合磁场驱动瞬时车速的指针偏转来指示车速。
电子车速里程表的使用和维护注意事项
1)确保车速表使用额定工作电压，并注意导致车速表中稳压电路烧坏的因素。尤其是冬天，柴油机启动不了，就用跳线法强压启动，有的用36V甚至48V电源。如果没有打开仪器电源(仪器的保险丝被拔掉)，很容易导致车速表中的稳压电路烧毁。宇通和金龙客车都发生过这样的情况。
2)确保里程表不允许雨水进入，一旦进水，里程表内的元件会发生故障而损坏。所以要特别注意前挡风玻璃的渗漏。
3)更换车速表时，除了保证物理尺寸相同外，还需要确定适用车速表的速比、适用电压、波形是否一致。一般的车速表背面都有变速器速比和适用电压的标签，应该和原车的车速表一致。否则速度表会有很大误差。由于车速传感器的信号形状不同，所选的车速表应与车速传感器相匹配。
像红岩和解放这种车用的车速表在物理尺寸上是一样的，但是红岩用的是磁电式车速表，解放用的是霍尔式车速表。虽然两者都是方波信号，但波形和幅度不同，不能互换。否则，速度计将不起作用。
