最近想买台公路车运动兼休闲
看之前朋友都买捷*特或美*达
他们都是买差不多3万的
然后就问了一下朋友
他们却建议我买网购的公路车 顶多几千块
原因是买品牌太贵 骑起来差不了多少
但是品质还是会有差吧 所以很犹豫要买哪一种
9万的氢动力自行车 你会买吗?
网友评论：如果只是一时性起的话
那还是建议买便宜的就好
免得骑没几次就不想骑了很烂费钱
不要一开始就买贵的 如果你没经验的话
当然可能你如果是传说中的土豪哥 那就当我没说吧!!!买买买~~
我觉得要上路的东西 还是有买牌子的有保固的比较安心吧
别为了省那一点因小失大
如果有心想骑车,请千万不要买便宜杂牌车,国内G牌M牌品质好CP高有保障绝对是首选.
很认真骑，假日会跟朋友出去骑甚至会参加一些比赛，3万刷下去不用怀疑
没比赛，但很常骑，刷下去骑久了也回本了
最近兴起跟着骑，刷下去.....以后可能就是摆着或是卖掉
重点还是要看你的用途吧?
像我以为只是为了接送小孩和往返捷运站,买台2千多块,有车篮的淑女车就很够用了
好吧因为我很少关西这个问题所以我不知道
无法给你建议
如果有打算长久的跟着车队骑那幺买好点牌子的比较安全如果只是一时兴起普通的就好了
我是觉得买有牌子的比较好 但不必一次到位 因为你不确定会期多久
我之前骑单车是骑捷安特公路车TCR
网购不行喔，除非你很熟公路车
因为公路车必需要跟身型很合才会好骑
最好还是去找专业的店家，有兼做简单fitting的
会按照你的身型帮你调整龙头高度，座垫高度，座垫前后位置等
同时也可以请教店家初学者骑公路车需要注意哪些事
比方说变速应该怎幺变，前后轮快拆怎幺拆装，调整坐管时要锁到什幺紧度避免锁爆
还有要如何保养，比方说齿盘和鍊条怎幺洗等等
不过如果要完整的fitting，通常要更专业的fitting服务，同时也可能要更换零件
比方说龙头长度，弯把宽度，弯把高低落差，这些都要换龙头或把手才能做到
也就要花更多钱
如果只是一个礼拜骑两三次，每次短程二三十公里平路的话，fitting有没有做到很好差别不大
但如果你要挑战登山，或是一次50公里甚至100公里，建议你花钱找专业fitting
因为这对肌肉的负荷相当重，fitting不对的话，费力还算小事，造成运动伤害就是大事了
至于车种的选择，从车架材质上有钢管，铝，碳纤等选择
钢管公路车目前主要是用钛合金，据说有弹性不死硬
碳纤也是比较有弹性，但跟钢管的弹性不一样
铝就比较死硬，比较震，长途骑程比较疲劳
有人会说碳纤比较怕倒车敲到，敲到不对的地方会破，就得换车架了
但其实不管是钢管还是铝，其实都是不能倒车敲到的
一旦敲凹了强度就会有问题，会有危险
变速系统，先从变速器说起吧
如果预算不是很高，我比较建议找Shimano 105
这套算Shimano中阶的，评价也很好
如果预算更低可以找shimano Tiagra，这套等级也相当于几年前的105，也是很好的
更低阶的Shimano Sora就不建议了
最后再来看齿盘，也是变速系统的一环，有前面的大盘和后面的飞轮
比方说前面大盘53齿，后面飞轮10齿，你踩踏一圈，后轮就转5.3圈
速度最快，但也最费力
大盘一般为两个一组，又分为标準盘的53/39（齿数），以及CT盘50/34
可想而知CT盘的速度会较慢，但一般人的腿力骑标準盘恐怕会很吃力
所以没有要竞速，不是选手的等级，骑CT盘比较好
飞轮就依变速器等级，有9片10片11片甚至可能有12片一组的
大盘2片 x 飞轮 10片，就是20种组合，也就是一般说的20速
但是变速的要点是不能小对小和大对大，所以并非全部组合都可以使用
小对小意思是前面大盘切换到小盘，例如CT盘的34齿，后面飞轮也切到小盘的10齿
这样会造成鍊条歪斜，加速齿盘和鍊条磨损
而且这样的变速也是不合理的
前面小盘就是要降速，飞轮小盘则是要加速，那幺小对小，你究竟想降速还是想加速
这种情况，正确的变速应该是前大后中，也就是前50，后14或15，就可以得到差不多的齿比
大对大也是一样的道理
对脚踏车没有很大的研究，只知道捷安特的品牌品质不错。
apop10119786 发表于 2018-9-11 13:26
先买便宜的
不然热度过了
说的也是
怕就是怕再只有三分钟的热度而已阿
哈哈
猫妮 发表于 2018-9-11 11:18
如果有打算长久的跟着车队骑那幺买好点牌子的比较安全如果只是一时兴起普通的就好了 ...
可以考虑买捷安特,因为维修比较方便(店数比较多家)XD
买便宜就好，我发现骑脚踏车
重点是骑的人的身体素质
而不是脚踏车的品质
没什幺在骑车的话
就几千元的就够了
除非以后打算骑脚踏车上下班
或是经常使用
不然真的不用买太贵的说
捷*特或美*达 都很好
买脚踏车 要看自己的预算有多少,
还有自己的用途是什幺
