目前世界现役歼击机总数估计为16000-16500架，既有众所周知的F-22和苏-30，也有鲜为人知的以色列飞机工业公司研制“鹰”和“猎豹”飞机。下面的小编就来为你盘点全球最受欢迎歼击机五强排行榜。
第一名:F-16“战集”
美国F-16歼击机在上世纪70年代初研制而成,1974年首飞，1978年服役，总共生产了大约4600多架。目前是世界上最能飞行的战机，在全世界范围内适宜飞行的F-16数量共计2325架，占世界现役歼击机总数的14.5%。
最近三年在各国空军编成内执行飞行任务的F-16总数基本上没有变化。现在共有36个国家和地区使用，包括美国、阿联酋、巴基斯坦和中国台湾。
F-16采用标准气动布局，使用无缝玻璃座舱，最大起飞重量19.2吨，最大时速2400公里，最大航程4200公里，作战半径550公里，配备1门M61型20毫米航炮，弹药基数511发。另有11个挂架，总共可挂载7.7吨导弹和炸弹。
第二名:F/A-18“大黄蜂”
美国F/A-18“大黄蜂”是在70年代后期研制的，1978年首飞，1983年服役，90年代初进行深度升级后至今仍在以F/A-18E/F“超级大黄蜂”的代号生产，总共生产了1980架。截止今日在全世界范围内该型飞机共计1012架，占6.3%,既有基础版本，也有升级版。
过去3年在谷国空军编成中积极执行飞行任务的该型飞机数量减少了15架，主要是老旧产品退役造成的。目前主要在8个国家使用，包括美国、澳大利亚、芬兰和瑞士。
F/A-18采用标准气动布局，最大起飞重量29.9吨，最大时速190〕公里，最大航程3300公里，作战半径722公里。配备1门20毫米M61航炮，弹药基数578发。有n个挂架，总共可挂载日吨导弹和炸弹。
第三名:F-15“鹰”
美国F-15"鹰”和上述两种飞机一样也是在70年代研制而成的，1972年首飞，1976年服役，总共生产了1532架，目前适宜飞行的飞机数量为869架，占5.4%，分别在美国、以色列、日本、沙特、韩国和新加坡6个国家服役。
过去3年该型飞机数量减少了12架。国外最大用户是沙特。最初设计定位是夺取制空权，稍后又在其基础上研制出了F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机。
F-15使用标准气动布局，最大起飞重量30.9吨，最大时速2700公里，最大航程5600公里，作战半径190)公里。配备1门M61航炮，弹药基数940发。有11个挂架，总共可挂载7.3吨导弹和炸弹。
第四名:米格-29
苏联在上世纪70年代后期开始研制米格一29,1977年首飞，1983年服役，总共生产了大约1700架。今天适宜飞行的米格-29飞机总共863架，占5.4%,在包括俄罗斯、阿尔及利亚、白俄罗斯、伊朗和朝鲜在内的27国空军中服役。
2010-2012年间该型飞机数量减少了74架，主要是随着东欧和中欧国家向北约军事标准过渡，以及飞机老旧而不断退役造成是。
米格-29采用标准气动布局，最大起飞重量18.5吨，最大时速2500公里，最大航程2100公里，作战半径740公里。配备1门30毫米GSH-30-1航炮，弹药基数150发。有7个挂架，总共可挂载2.2吨导弹和炸弹。
第五名:米格-21
米格一21是排行榜上最长寿的歼击机，也是产量最高的战机，从50年代后期开始研制，1956年首飞，1959年服役，总共生产了大约11500架。尽管已经相当老旧，但是米格-21直到今日仍是世界上最受欢迎的歼击机之一，其零配件和升级版仿制品还在生产之中，包括中国成飞生产的歼一7。
不算中国仿制品歼-7在内，目前世界各国空军共有787架米格一21歼击机仍旧能够飞行，占世界歼击机总数的5%。该型飞机现在仍在23个国家的空军执行任务，包括印度、束埔寨、克罗地亚、马里、津巴布韦。
过去3年适宜飞行的米格一21数量减少了45架，今后几年还将继续减少，主要原因是印度空军准备逐步淘汰152架现役米格一21飞机。
米格一21采用标准气动布局，最大起飞重量10.1吨，最大时速220公里，最大航程1501)公里，作战半径400公里。配备1门23毫米GSH-23L航炮，弹药基数200发。有5个挂架，总共可挂载1.3吨导弹和炸弹。
伊朗“闪电”歼击机虽然没有上榜，但也值得一提，主要是因为它是当今世界装备数量最少的战斗机，目前仅有n架服役，全部在伊朗空军，而且它是世界上生产速度最慢的飞机，从1997年开始批量生产来算，每年仅产0.7架，另外它还是伊朗以美国F-5E"虎II”为基础研制国产“闪电II,,战机的过渡型号。
