人民网北京3月28日电 （记者王连香）据中国国家铁路集团消息，3月28日上午，经过建设者14年艰苦奋战，大瑞铁路杉阳隧道顺利贯通。至此，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定基础。
大瑞铁路杉阳隧道顺利贯通。国铁集团昆明局供图
杉阳隧道位于云南省大理白族自治州永平县境内，于2008年开工建设。隧道全长13.39公里，地处澜沧江断裂带，共穿越横断山区6条大型断层破碎带。
据介绍，隧道距离山顶有1公里，在高地应力作用下，隧道最高时相当于承受每平方米2000吨压力。隧道围岩软弱破碎，见水就软、遇风就散，就像“在豆腐里打洞”。隧道进口是反向坡排水，日涌水量最高峰时，能突破3.8万立方米，可蓄满20个标准游泳池。
大瑞铁路杉阳隧道。国铁集团昆明局供图
受恶劣地质、复杂地形影响，隧道施工只能采取从进、出口两端独头掘进和巷道式通风作业模式。独头掘进距离超过6公里，洞内空气循环差，含氧量不足6.1%，湿度却接近100%，隧道最前端掌子面环境温度常年在42摄氏度以上。
大瑞铁路杉阳隧道。国铁集团昆明局供图
高温、高湿、缺氧环境时刻考验着建设者昆明铁路职业学校招生要求的意志和体能，施工人员每隔2个小时就得换班。铁路部门统筹协调、督导推进隧道建设，多次邀请专家研讨，研究制订以“防溜坍、控变形、止涌突”为核心的施工方案。
大瑞铁路杉阳隧道。国铁集团昆明局供图
大瑞铁路全长330公里，桥隧比达76.5%，是昆明铁路职业学校招生要求我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和推进西部大开发重要项目之一，对完善滇西地区交通运输格局、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
截至目前，大瑞铁路大理至保山段路基、桥梁工程已全部完成，站房建设完成95%昆明铁路职业学校招生要求；正线铺轨已完成100多公里，电力、通信、信号等“四电”工程正有序推进。大理至保山段开通运营后，大理至保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。
来源： 人民网
